老师傅评车 买车是人生中的一件大事，对于很多家庭而言，可能这辆车要陪伴你5-10年甚至更长时间，所以从最初的选车我就坚信一点，一定要选一台自己喜欢的，而不是别人喜欢的。因为一款车最终是自己使用，谁都不如自己清楚自己的需求是什么，所以在身边人都推荐我买哈弗H6这款神车的时候，我却一意孤行选择了传祺gs4。目前经过很长一段时间的用车体验，我想说：事实证明我选对了！下面我就分享一下对这款车的用车感受以及对这款车整体表现的评价。
其实只有买过车之后才能感到很多不买车的人对于这级别的车型是并不了解的，或者说仅有的了解也只是道听途说。为何身边人都推荐H6呢？原因就是因为销量高，但这部分人对于H6也好传祺GS4也好，它们并不了解。甚至有同事说传祺GS4的双离合顿挫严重，但他殊不知如今已经是第二代GS4了，变速箱早已换上了爱信的6AT变速箱。所以对于身边人的推荐就可以当个笑话看待，所以我的“一意孤行”是经过充分的了解以及多款车试驾过后决定。
目前，自己的这台车已经开了5000多公里了，也总结出了这款车的优缺点，当然对于我个人而言，它的优点是远大于缺点的，因为这款车有几个地方深深的get到了我的需求点，也正是因为这几点我才入手的传祺GS4。第一点是颜值，相比H6、博越等车型，传祺GS4的整体看上去更年轻、运动。整体的车身线条也比较流畅饱满，对我这样一个颜值控，它的外观是我比较中意的一点。
第二点是实用性。毕竟买一辆车不单单是自己开，有时候需要拉着一家老小出行，所以对于后排空间我有着硬性需求，那就是后排可以轻松坐三人。在当时试驾时对比了这级别所有的热销车型，最后就是传祺GS4的后排最宽敞。其一是2680mm的轴距腿部纵向空间表现不错。其二1570mm的横向空间是同级别车型最大的，所以后排坐三人不拥挤。其三后排的地台几乎是纯平的，中间乘员的舒适度不受影响。其四是后排座椅放倒可以形成纯平后备箱，便于拉取大物件，十分实用。
第三点是驾驶感很好。这款车搭载的是一套1.5T+爱信6AT的动力组合，同价位车型大多是双离合变速箱，所以传祺GS4的动力十分平顺，不管是猛踩油门还是突然收油，都几乎感受不到顿挫。而且这台发动机给我的感觉要比H6、博越等涡轮增压车型的动力输出更线性，没有那种涡轮介入的突兀感，所以平顺且低至7L左右的油耗非常满意。
第四点是就是传祺的这套车机系统以及智能网联系统。个人觉得有两点做得比较好，其一是双屏互联功能，在开启导航时中控屏会将画面投到液晶仪表盘上，不用斜着看中控屏，这样就能更专心驾驶，安全自然更与保障。其二是其搭载了微信授权的官方版车载微信，它可以全程通过语音控制，关键其能将对方发来的信息以语音播报的形式呈现，不用低头看中控屏，这样不仅能方便回信息而且不影响驾驶。
当然人无完人，传祺GS4也并不是没有缺点，它除了以上的优点之外，这款车还是一款十分好开的车，至少在同价位车型是这样的。它的转向几乎没有虚位且十分精准，底盘的调校也很精致，有着德系车的味道。可以说即便是高速连续的变道，这款车的底盘也并不会晃动的很厉害，再加上平顺轻快的动力，我觉得它真的要比H6、博越等车型好开很多。但底盘调校就是鱼和熊掌不可兼得的关系，所以传祺GS4的底盘显得略微有点偏硬，在面对较大的坑洼是时会有处理的比较生硬，当然除非走很烂的非铺装路面，否则这一点也并不明显。
#都说好开的SUV#总结：传祺GS4是一款定位偏年轻化的车，不管是颜值、内饰设计、智能网联、动力调校以及底盘质感等方面，都透露着以年轻人需求为主的设计与调校，这一点它与哈弗H6、吉利博越的定位是略有不同的。如果说年龄偏大的可以选择H6、博越等车型，但年轻人选择传祺GS4一定没错。因为传祺GS4是一款颜值在线，智能好开的十万级SUV，这是我对这款车的结论！
