大家好，本期为大家分享的是《凯迪拉克ATSL提车经历，开了6400公里，来听听车主的心里话》。
外观算比较高端大气的类型。特别表现在前脸和尾部的线条，给人有一种时髦的感觉。车头的进气格珊和亮条的装饰看上去很上档次，我这个配置采用的是LED的大灯，视觉效果上也十分精神。车尾的四处排气，夸张的扩散器，特别有力量感。运动的17寸轮胎，看上去更加动感。总的来说，追逐颜值的人可以选择它。
内饰的细致感不是BBA能比拟的。最想吐槽的就是后排居然没有后空调，夏天坐后头相当的热。车内软性材质包围的位置也很多，有着可以的手感，内饰做工特别好，布局简单，合理。一些功效也是很符合我的口味，策划风格的话比较偏商务吧。总之，凯迪拉克ATSL的内饰表现没有让我败兴。
对于空间这点，老公出差回来打开一看，这个空间的确不错啊，配置也很多嘛，比他的Q5强大多了。凯迪拉克ATSL的长宽高分别为4730*1824*1426毫米，18070kg驾驭位充裕，第二排不足。储存方面，门板放一瓶水，手套箱放好几瓶，自己装的中央搭手箱也塞不满。储物箱重点说下，深度和宽度都相当好，策划也很规整，日常实用性很好。
从舒适度上看，前两排的舒适度堪比商务车，随便蹬直腿没异议。刹稳后车会向后一抖，不晓得是不是我新手的原因。车内隔音一般，胎噪比较明显，过1这款车后风噪也比较大了。椅子极度不舒坦，感觉大腿支撑不够。
不管是拉点物件还是满载的状况下动力都可以随叫随到，这点我还是很相信上汽的。这个排量的发动机跑起来动力杠杠的，提速快，超车也很快，就是些许噪音。但是变速箱降档很积极，很快就能把转速拉上去，保证动力输出，只是噪音会略微大。起步有劲，中断踩也有。操控就给个90分吧车大还是SUV。方向盘基本上没有任何的虚位，而且这款车指向也是相当的清晰精确的。一键启动进入，自动空调很人性化。高速驾驶时转动重，万分有质感，让人不发虚。
说回各位最关心的能耗，往日上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。自己加油实质测过，市区大概每公里也就是在9.2L上下，高速最好成绩跑出过6.4L。这样的能耗又给我往日的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《凯迪拉克ATSL提车经历，开了6400公里，来听听车主的心里话》。
既然凯迪拉克ATSL能够傲视群雄，外观只是其中一个方面，动力、空间、油耗也是其成功的必要条件，全面的发展也十分切合目前购车者的购车需求。不应反对，凯迪拉克ATSL整体性价比着实略高。总而言之，技艺先进性造就车子的五花八门，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如凯迪拉克ATSL。对于这样一款车界内在价值王，各位认为怎么样？感谢阅读本期《凯迪拉克ATSL提车经历，开了6400公里，来听听车主的心里话》。
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