龙哥谈车 当前汽车界风起云涌，涌现出不少优秀车型。自主品牌的荣耀领克01，消费者爱不释手，几乎无差评。"公路霸主"普拉多，堪称同级别车型的典范。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如奥迪q5l。今天我们请来了两位车主，下面让我们一起洗耳恭听！
车主一：奥迪Q5L提车作业，车主提车60天后，语重心长地谈了驾驶感受外观是越看越喜欢，着实漂亮，辨识度超高，在车流中一眼就能认出。外观喜欢了不得了，从前面到后面，侧面的线条。还有日行灯很酷，匹配外观回头率挺高。外观没有问题，各方面很好，漆面比较硬。内饰虽然不是很豪华，耐看。旋钮的声音很好听，空调区域热敏感应很好用，有仪式感。中控材料是软的，前驱设计比较小气，质感相对很平常。新车异味不是很严重，相信我。
整体的空间表现还是相当优异的，迎合中国人的口味，空间大。空间很大很大，除了后排中间那个人脚部空间稍微有些难受。空间真的满意，无论是横向还是纵向，后排放倒后能装好几匹面料。第二排空间不错，但是后备箱不够大。二是驾驶位总调不到舒服的位置，开久了有点难受。还没上过高速，高速表现还不清楚。开起来厚实，隔音也不错。短途乘坐还是可以的，当前还没开长途，不好评价。
45高功，动力确实比较迅猛，提速给力，推背感比较强。252的马力，随叫随到。也许是因为新车，没敢加大油，转速控制在3000以内。动力足够了，毕竟城区开车。市区14个油，高速8个上下，跟个人驾驶有关。高速占了一半。
操控性还行，这个还有的配置都有了。方向盘助力力度的变化也变得特别线性自然，没有那么刻意了。底盘方面支撑性和跟随性好，整车姿态非常稳定。刹车每个车都不同，需要习惯一下，Q5L比较适合适当提前点刹。开到现在，我用十个字表达用车体验：终于等到你，还好没放弃！
车主二：怀揣37万，开过三菱帕杰罗再开奥迪Q5L，车主：谁档次高一开就知道先来看三菱帕杰罗的外观，外观仁者见仁智者见智，我个人感觉很好，特别耐看。反正是爱屋及乌，外观觉得好看，线条优美。日行灯，车高1.9米，4.9米的车长，加上背上的大书包，绝对是大部门车的大哥哥。这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。
再看奥迪Q5L，外观比老版本要年轻一些。流线性风阻系数低，尾部延续经典设计小改，有扰流板。还有日行灯很酷，匹配外观回头率挺高。没有什么新鲜感，大灯尾部车灯少了点新q3和Q8那种气质。
进入三菱帕杰罗车内，内饰比较简单，赶不上10块的国产轿车。仪表盘没有中文显示，感觉不太方便，语言选择好像没中文的。都是塑料，虽然容易打理清洗。因为我的车是在展厅待过两天所以味道很小，这点很满意。宽敞，舒适，比同级车的空间都要大，比较实在。空间一般吧，前排基本没啥亮点，很一般，门板不能放水，没放手机地方。第二排可完全放倒，想想就知道空间有多大。内部空间很大，后备箱也宽敞高大。
再看奥迪Q5L，很low，Q5的内饰能做成这样我也是佩服了。科技感比较强，全液晶仪表盘最爱。内饰其实没有很豪华，多功能方向盘手感不错。味道有点重，都40万的车了。空间很满意，比X3大，视野开阔。本田170140感觉空间比较大后排也大。储物空间不多，手套箱也浅。坐的空间肯定够用，后备箱用得少，大多数时候放着一箱水和加油送的玻璃水。
先开三菱帕杰罗，在同类硬派越野中操控应该是非凡的。山路我走得很少，但是4驱基本都能应付过去。升到架子上，细看结实的底盘。3油门踏板灵敏程度适中，3.0自吸发动机行驶平顺性不错，不突兀。这大大降低了亲戚的舒适性。舒适性一般，因为悬架较硬。隔音只能说一半了，比我原来老明锐要好。本人180+座包调整到最低位置，方向盘依旧可以顶到腿。
再开奥迪Q5L，操控非常的顺畅，没有那种顿顿的感觉。方向盘很轻，路面反馈有点差了。底盘还是挺稳的，不怎么发飘。刹车都很及时，车身1.9吨，很少出现打滑现象，刹车距离短。舒适性算是不错了，对比其他同没有大问题。悬架感觉还是稍微有点硬，不过很平稳。车子音响许多，听歌很享受，全景天窗能打开。就是座椅偏硬，还拍头枕也是比较硬，不太好靠。
结语：我觉得，奥迪Q5L之所以能获得市场的认可，外观自己喜欢就好，车门打开方式有点怪，是往上提着打开的。内饰比较普通，差奔驰不止一个档次。空间很中意，主要就是接送孩子上下学，带老婆买东西空间很够用。很舒适.但真的让你没有一种想飙车的冲动，让自己感觉是个中年大叔。在同类车型中比较一番，奥迪Q5L的性价比确实很优秀。大家有什么想法呢？
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