龙哥谈车 当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车厂商想尽办法产出不错的车才能继续生存。"车场巨无霸"宝马X5，不少车友对其情有独钟。欧洲王牌标致508，已经成为炙手可热的明星车型。在"神车"不可胜举的世界里，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如本田缤智。提到本田缤智，我们得把两位车主的感受说一说，我想大家都想知道，最近我们看看两位车主的理解。
车主一：落地15万喜提本田缤智，用车2个月，车主说了用车感受外观比较好，喜欢。侧面线条很运动，反正我是被这个车的颜值征服的。LED近光灯亮度很好，开启远光灯后和远近灯都很亮，照射距离很远。车漆太软，很容易出太阳痕，勤打蜡吧，没招。内饰内饰啊，小鬼子你是穷疯了吗。提升的桥式档位比较喜欢，钢琴烤漆上档次就是容易脏。操作台硬塑料太多，不太地道。车内味道比较大，不知道什么时候能散净。
没得说，大的离谱，已超出同档次车空间太多。不过最后排坐3个比较小巧的还是没问题的。第二排门上储物还好，绝对够一个男人用，可是不够女人和小孩用。后备箱本身就很大放到魔术座椅可以搬家了。方向盘比较小，很舒服，各项功能也比较容易操作。避震不好，过个减速带很干，就像拖拉机一样。噪音偏大，可接受。不错，空间OK，前一排座包宽敞，后排座椅也宽敞。
对车动力要求不高，十起车祸九起快，慢慢来，不急噪。不太想，而且只能买1.8的低配。油门反馈灵敏，基本是给多少油有多少动力，超车基本不用S档。动力还行，就是起步感觉有点慢。自己用的觉得还行，和人家比还是差点，人家6个多我要7个多。
整体操控都好，反应也比较迅速。方向盘有些重，但的确很灵活，能做到指哪打哪。悬挂偏硬，但舒适性还可以，走烂路可能不太行。刹车清晰，给人驾驶的的信心与掌控感。开过它之后，唯有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！
车主二：落地14万购入领克02，再和堂兄的本田缤智相比，车主：谁档次高比较后想说心里话先来看领克02的外观，外观我给101分，不怕骄傲。能量体设计，科技感强。北极之光，仁者见仁智者见智。包括转向灯，雾灯，厚道。
再看本田缤智，第一眼就被它外观亮瞎了眼。外观漂亮，整车线条流畅，回头率高。一般晚上路灯的照明就够用了，没给我开远光灯的机会。狼牙后车灯也是亮点，尽管有些人不喜欢，但是我觉得很不错。
进入领克02车内，好多顾客知道是我买的都想看看内饰。大屏，音响好，多去看看很好的。饮料高档，做工精细。然后我说"打开天窗"，回答"暂不支持该功效"。我个人有点胖，但是前座的空间还是很舒适，很宽敞。180身高的同事坐第二排，头顶上方还有一些空间，可见空间满足居家自用。第一排还行，后排腿部空间有些紧促，头部空间没问题，储物也没问题。后备箱空间有一些小，放了一些洗车设备就放不下了，不过还可以往上面放。
再看本田缤智，当然比不了国产车的内饰，你买车看中发动机还是内饰呢。自觉得还可以，中控简洁大方。就见价位了，没真皮。天窗是全景天窗，我个人比较喜欢，可以看看风景啊。空间足够5口之家日常使用，偶尔出游应该也没有问题。空间还算过得去，后一排三大人勉强。后排放倒了每天中午睡午觉跟床一样这点一般车没有。后备箱中规中矩，放些洗车用品，礼品都没问题，家用足够了。
先开领克02，操控也不错，很容易上手。方向盘超级轻，低速的时候轻。自动驻车，电子驻车功效相当方便。劲pro才有的换挡拨片质感不错、操作迅速，可以提升驾驶趣味。坐进去的第一感觉就是舒服。急转方向不会倾斜，过颠簸路段减震不错。空调声音有点大，风速调小了就舒服了。座包坐久了并不舒服，虽然是赛车运动座椅。
再开本田缤智，所以操控方面很简单，很满意。方向盘很轻，车很灵活，开了，再开老逍客，就会感觉到老逍客肉多了。减震太硬，效果不好。刹车一开始偏硬，开久了以后也慢慢适应了。的舒适度在同级别中并没有亮点。悬架太硬，坐在里面有点受不了。水泥路胎噪小点，表面细密的柏油路噪声小些。手动调椅也是不能需求太多，能用就好了。
结论：我觉得，本田缤智之所以成为当下红人，外观是越看越喜欢的类型。内饰比较简约，我也是比较喜欢简单点的，看着舒服点。唯一不好就是放东西的地方少了，基本全设计成载人空间了。舒适性一般，开着不累。在同级对手当中，本田缤智的性价比确实排在中游之上。各位车友们都有什么样的看法呢？
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