大家好，本期为大家分享的是《“讴歌tlx-l 2.4自然吸气”提车作业，大伙帮看看选择对吗》。
外观很顺心，就不多说了，是冲着颜值买的。反观侧面，线条很顺畅不粗暴。前脸设计很有讴歌范，万分犀利，给人以相当大的视觉冲击，车灯设计，奢华，大气，高端，上档期气。与前大灯相呼应的还有后背的LED尾部车灯，整车的辨识度更高。还有黑色饰条的装潢，让整个车体不再那么单调。整体而言，点线造型能够看出设计者的独出心裁。
内饰我看着些许不舒畅，都反应不上档次，我看着也是这样。而且中控策划也比较简单大方，大屏看上去也很有层次，科技感十足。材质大部分都是软包的，无论是做工还是用料，感觉还是挺不错的，做工好而且配置也是比较好的，看起来十分有科技感。确实无异味，没想到，但却让我遇到了。总之，我格外喜爱讴歌TLX-L简约而不简单的内饰氛围。
对于空间这点，空间还好吧，大老板们估计不太喜欢，中意那种越大越好的。讴歌TLX-L的长宽高分别为4981*1854*1447mm，我驾驶位总是往后许多，但是最后排空间依旧足够。关于储物空间，4、储存空间设计的也比较合理，能放很多小东西，这方面设计得很人性化感受。在SUV，里，这款车尾箱不算很夸张，不过比起轿车还是相当大的。
对于舒适度，整体的舒适度非常好。过颠簸路段很平顺，果然是ccd悬架阻能功能确实好。天逸的发动机隔音很不错，底盘隔音不如发动机隔音好，风噪隔音还不错。座椅感觉相当好，自己包了个座套，很好。
平常上班家用，我以为这个动力也差不多吧，又不是开快车，还是安全更重要。发动机极度亢奋，响应速度和爆发力都特别漂亮。日常超个车提个速也绝壁拿得出手，只要舍得给油，想跑多快就能跑多快。高速上形式也特别的轻松，所以就这台车的定位来看，这样的动力也是非常令人满意的了。开惯五菱了，感觉这车操控不错掌握。方向盘很灵活，变向精准。冬天开回过东北老家，雨雪天还是不要浪的好，车开得慢。油门和刹车的反应挺积极的，很灵敏。
在能耗方面，大部分的时间都是在市区内中开，偶尔会上一趟高速，在街市行驶时，经常会启停，能耗显示不超过10.2L的油耗，夏天在高速也开出过7.1L个油的好成绩。这样的油耗又给我往时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《“讴歌TLX-L 2.4自然吸气”提车作业，大伙帮看看选择对吗》。
讴歌TLX-L作为一款中型车，获得赞赏万千，绝非空间一项闪光点就能取得成功，在其它方面，例如在外观上也是不落俗套，每一项都能特别好地讨好车主要求。因此在其它中型车中，讴歌TLX-L性价比是比较高的。总之，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如讴歌TLX-L。对于这款讴歌的实力担当，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《“讴歌TLX-L 2.4自然吸气”提车作业，大伙帮看看选择对吗》。
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