2020年的汽车市场出乎了所有人的意料，原本以为车市寒冬会在这里结束，没想到今年却是冷到了极点。汽车市场上每一家车企几乎都受到了严重的损失，尤其是大众汽车，到了2020年它的境遇可谓是相当危险，现在销量还在一路下滑。销量下滑是一回事，去年的库存车又是另外一回事，最后再加上大众汽车一直对中保研测试结果默不作声，这件事情消费者可没有忘记都记在心里了，这么多负面影响大众汽车拿什么来挽救销量？
其实这些事情只要随着时间的流逝慢慢都会好转的，但令大众汽车没有想到的是中保研一次测试居然打死了两辆车，一辆是我们熟知的大众
帕萨特，另外一辆则是成绩一样很差的
途观l。大众途观这辆车原本就是一个销量神话，可谓是支撑起了大众汽车在SUV领域的半壁江山，而途观L更是途观的升级版本，可是升级到最后质量却不升反降，也正是因为如此曾经需要排队加价提车的神车现在变成了人人躲着走的车子。
虽然7月份途观L的销量已经有所增长达到了1.8万辆，并且销量也重新进入了SUV月销量排行榜第5名。但是今年上半年包括7月份加起来总共销量才8.5万辆，从这里就可以看出途观L的销量一直是呈下降趋势的，只不过这几个月有所好转了。也许大家会把销量的下降归功于疫情的缘故，但是其他车企同样也受到疫情影响，同级别的车型销量却并没有大众途观L这么惨，就比如日系车中的
汉兰达、荣放，虽然销量也下降了一些，但人家连价格都没改，而途观L却一直把价格往下调。
按道理说售价更低了，这辆途观L为什么还是销量不行呢？如果追溯本源的话，归根结底还是因为产品力度不行，如果对比一下本田荣放和大众途观L的区别就会发现，途观L除了体型比较大以外几乎没有什么优势，但是的消费者又不像以前，消费者们已经是非常懂车的了，知道买车的时候不能只看车子的体型，光看大小的话买辆拖拉机不是更合适吗？
汽车的空间固然是非常重要的，但是车身比例以及驾驶乐趣同样也很重要，这些都是消费者所看重的。如果从侧面来看大众途观L的话，你就会发现这辆车除了高度上和SUV是一样的，其他方面和轿车没什么区别，外加上大众家族的套娃脸以及一个没有什么新意的内饰，消费者们即便是被大众途观L的名气所吸引，看到实车以后也会感到失望。
虽然它的动力表现还算可以，入门级别车型就有2.0T发动机了，但是入门的价格就达到了21万多。但是作为同级别的丰田荣放，随便挑20万出头的版本也能够在动力配置上远超途观L，起码人家配备的都是四驱系统。不仅如此，这些同级别的车型还要比途观L多一些安全气囊，还有那些主动安全配置途观L上面更是少的可怜。看完了这些也可算知道了为什么大众途观L的价格在官网上降低了4.6万但是销量却仍旧比不上同级别的车型。对比一下同级别的车型，但是也可以看出中考研给予大众的评价并不是虚的，车子上的各种安全配置实在是太少了，加上配置也不尽人意，大家觉得这辆车降价多少才能提高销量呢？
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