「雷克萨斯IS提车作业」全方位介绍一下我的雷克萨斯IS 300

买车就如找对象，千挑万选就是为了找到心头所爱。这十年来前前后后也换了好几辆车了，感受过手动挡捷达起步的迅猛到80的衰弱、A4的CVT的无感变速和低油耗、L6-E90-325MT的自吸绝唱和液压转向的敏捷操控、还有现在开的L6自吸的X3,L6涡轮的X5，一直对宝马情有独钟，打算换个3系日常通行用，也比较了奔驰C，一直没定，直到看到今天的主角IS300。
看车前，在网上搜索评测、新闻及提车作业，在及其有限的信息中了解到大伙的评价是有颜值、车小、品质好，也有人说难看、另类、国五标准、性价比不高。
于是开始了自我感受之旅，去北边、东边、南边的几个4s进行不同路段试驾，动力感受非常符合自己日常通勤需要，路感也很清晰、行使的品质和驾驶的综合感受很有lexus的豪华感觉。在确定符合驾驶感受之后，开始了看车之旅。
我买车目标很明确：黑色FSPORT版本。很多销售跟我说钛银好，豪华、耐脏；白色好，安全色，耐看；蓝色好、专属色，运动。我不信邪，我只要黑外红内，关键看重：F套件的獠牙（假进气口）、中网与黑色车身浑然一体，毫无违和感，另外就是黑色低调、耐看，主要还是稀少。。。这种小众车，就要小众到底
明确了目标就是找车、谈车了，这里结实了共同喜爱这车的车友包兄，这里表示感谢~我们兵分两路各自出击、互通信息，重点突破，最终以较为满意的价格购入IS300 FSPORTS，目前这车没有国六的消息，现在基本上没有4s愿意订车了，可谓绝版了，又是应了物以稀为贵。
最近车跑了700km，简单总结下感受
外形：个人认为这个IS的前脸设计是很成功，设计师的纺锤型运用比奥迪的梯形大嘴更有张力和运动感，运动气质凸显。
内饰：可移动的仪表盘画面细腻、信息丰富，科技感很足
铝制饰板鱼鳞质感很好，尤其是在冬天摸起来冰爽宜手
顶棚织物摸起来事丝丝顺滑滑，丰田不愧是纺织起家
膝盖处有皮革覆盖的海绵，平时能柔和支撑，激烈驾驶能够给予缓冲
夜色来临白色的灯光渐亮式开启，接近车门时，车内灯光自动开启，仪式感满满
手套箱的USB晚上还会亮灯，座椅侧面有挡布，人体工程细节考虑周到
空间：车前后排空间也够用，本人175cm，70kg调好座椅后排也不错，一家四口出行也没啥压力。
之前看视频说后座不能放倒，实际上后排座椅可以24放倒，方便拿东西
当然也有缺点：
自动启停D-P容易重启，目前发现一个小窍门，D档刹车停止后不要踩熄火，停1-2秒连贯推入P档可以熄火，推入P档前，刹车力度保持恒定。
座椅很运动，但是腰部支撑难以找到合适的位置，长时间驾驶会累
远光灯范围偏窄
轮胎抓地偏弱高速胎噪大，20多地库过弯都会esp灯亮起，这是不是也是容易漂移的优点呢？
内饰都一个样，不发了。关于用车有什么心得，大家可以一起分享，以下照片供看官欣赏