当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，驾驶者的买车要求变得愈来愈复杂。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，名声热度从未降低。“豪车代表”保时捷卡宴，其未来的能力不可忽视。如果仅仅依附一项特色，非凡的车型总会落后于其他同类车。因此不得不联想到探界者这款车，充分利用它鲜有对手的空间水准，可以迎合用户“空间越大越有面”的需求，用户对其爱慕有加。正是如此，探界者才能得到今天的成绩。本期为大家分享的是《“雪佛兰探界者 1.5涡轮增压”提车日记，车主晒出真实油耗》。
王先生是圈内的一位粉丝，他是我的表弟，也是一位内行人，有段时间一直在开同伴的大众
途观l。听了朋友建议，狠心换上雪佛兰探界者，没选大众途观L。他用车已有2个月了，表显公里数3400公里，他说了九个字：庆幸自己当初的选择！雪佛兰探界者凭什么可以获得他的垂青？雪佛兰探界者和大众途观L的差距在什么地方？下面，就请他为我们讲解！
我比较喜欢低调的车子，中庸的外观特别符合我。整车的线条让人感觉到美好。车头尺寸较长，不因短而看上去局促，特别有好感，外观也是我和孩他妈中意的类型，干警，利落，大气，灯光也漂亮。尾部两个排气筒，很好看。如果轮毂的尺寸能再大一寸，那整体成效会更加好。总的来说，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。
内饰过于简洁，这也是大众的风格，还是很商务范儿的。仪表盘策划的比较中庸，看个人眼光了，我认为还可以吧。内饰做工出色，接缝很小很均匀，是这个价位应有的水平，内饰还将就，软性材料较多，手感惬意。车内没有异味，我直接提的展厅的现车，他们提前把味除了的。总之，雪佛兰探界者的干净整洁以及豪华感让我相当愿意接受。
动力可以，一般上下班用足够了，比电动车好多了吧。这个排量的发动机带差不多2吨多的重量动力也是杠杠的，寻常大多时间都是我在开。动力输出还是很平顺的，很舒坦。常日在城区内开，上坡下坡动力都是随叫随到。操控有点像1这款车万以上的燃油车。电子助力的方向盘开起来也很轻巧，原地挪车很轻松。是那种很有韧性的底盘，就是我想要的，跑长途特别舒适。有3次直接提示刹车，判定逻辑为离前车距离是否近距离加油启动感应。
在空间这方面，现在还没孩纸，空间能用，估计有了孩子之后也会能用的。整车的尺寸达到了4652*1843*1688mm，乘坐空间能够满足，主要是后一排椅子可调。储存方面，满足，两排座椅都能放倒，空间很大。后备箱比较高，如果能在尾箱隔板接下来的高度就很便捷了。
在乘坐舒适度上，坐在车里很舒服，普通家庭其实也不太看重这个问题，能够满足正常的使用要求就可以了。悬挂一般，当然没有s的舒适度，但是这个价位也算可以了。车子噪音也不是特别大，现在天热，吹着空调驾车比骑电车好多了，空调也是非常凉。舒适性特别好，特别是前一排坐骑包裹式的策划，最后排坐车也不拥堵。
油耗确实很低，目前我的表显平均能耗是7.9L，我感觉还能接受，终归每天都是城区道路。在市区的综合油耗不到9.5L，夏天在高速也开出过6.6L个油的好成绩。我感觉这个能耗表现可以让我满足，整体的经济性在同级中也还算好。感谢聆听这期《“雪佛兰探界者 1.5涡轮增压”提车日记，车主晒出真实油耗》。
探界者的总体发挥让我很如意，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。而今万分多一线城市家庭在开探界者，基本上年薪10万以上就能开它。愈来愈多的人感觉探界者是好车，比较两款车之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！我选的车型是“探界者 2019款 535T 6AT驭界版”，办公室的人都说我买错了，各位帮看看我真的傻吗？
雪佛兰探界者能在万千好车中脱颖而出，绝非仅凭借空间闪光点，其在外观、动力、操控方面也同样有着不俗的表现，多样的特色满足了买车人群多
元化的要求。因此在同档次中，雪佛兰探界者性价比是比较高的。总的说来，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如雪佛兰探界者。对于得到购车群体认同的雪佛兰探界者，阁下有哪些看法呢？感谢阅读本期《“雪佛兰探界者 1.5涡轮增压”提车日记，车主晒出真实油耗》。
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