大家好，这期分享的是《放弃哈弗h9而入手Jeep指南者，2400公里后，车主说了原因》。
随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，各种“豪车”琳琅满目。“长跑运动员”福特蒙迪欧，不断超越自己，又有了新突破。“日系常青树”本田雅阁，同车型中无人能及。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒，正如指南者。
Jeep指南者是Jeep旗下一款较为成功的车型，仰赖自身大气时尚且及耐看的外观构型，使得买车者的对时尚的外观青睐有加的要求得以实现，正因如此，Jeep指南者有着对手羡慕的市场口碑。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，用车者的要求可以说是是越发刁钻，外表、内在、容量、驾驶体验等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
提到Jeep指南者，我们得把用车者蒋先生的感受说一说，他之前一直开着兄弟的一辆哈弗H9，不久前裸车16万再提了辆Jeep指南者，到目前他提车已有1个月，跑了2400公里，他说：比较之后，差距一目了然。究竟Jeep指南者都有哪些长处和短处？能比得过突出的哈弗H9吗？下面就让驾车者为我们详细解答。
若说我为何选择买Jeep指南者，外观是重要原因，个性鲜明的构型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时髦，尾部车灯的造型更是突显车主的人格魅力。外观比较哈弗H9，我感觉Jeep指南者看上去更有层次。上次去看车展，马上就被Jeep指南者的外观吸引，整体凸显出一种犀利又别致的视觉感受。前脸充满刚性，
阳光下能给人很强的力量感，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。总之，哈弗H9与Jeep指南者的外观确有不同，我更中意Jeep指南者的感觉。
内饰材料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。中控设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶者，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，在与哈弗H9内饰对比后，我个人觉得Jeep指南者内饰的确稍差一些。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，Jeep给Jeep指南者配上了1.3的排量的涡轮增压发动机，马力最高可达173Ps。由于Jeep指南者引用7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾相当小。百公里冲刺只需8.4秒，与哈弗H9对比不分高低。
空间真是普普通通，Jeep指南者的空间表现确实不能给人带来惊喜。提到前排，挂挡有时担心会碰到副驾驶。不得不夸一下第二排，坐三个人就会觉得拥挤，腿脚施展不开。讲到后备箱，容量还是蛮大的，就是盖子高了些。聊一下车内储物空间，烟盒、纸巾和驾照等都有位置放。实话实说，Jeep指南者的空间有些遗憾，哈弗H9优越一些。
接下来要说说油耗在城区道路占7成和高速占3成的情景下，实质测出Jeep指南者的平均油耗是7.7L/百公里。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.0L，但在高速驾驶时，其实际油耗只有6.4L上下。对我来看，Jeep指南者油耗表现足以让我满意。
归纳而言，Jeep指南者的特点和我的需求不谋而合，特别是它的外观让我为之动容。可以说它的能力不输哈弗H9，但Jeep指南者更合我的口味。当今Jeep指南者在市场应当是炙手可热，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，Jeep指南者之所以能被竞争者尊重，不单单依赖其外观，舒适性、动力、操控方面也做得很到位，能够满足车主日渐增多的买车需求，相比于其它同级车型，Jeep指南者的性价比更高一些。那么对于这款难被超越的Jeep指南者，各位是否会有不同的看法呢？
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