大家好，这期分享的是《斯柯达柯珞克提车记，车主提车1个月后，表示有话说》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各种豪车光彩夺目。“城市猎人”本田飞度，上市至今好评不断。“十年无大修”的丰田汉兰达，其未来的能力不可忽视。不断更新换代是汽车生产的主要特征，汽车只有找准自己的定位才能获得成功。正如柯珞克。
斯柯达柯珞克被斯柯达打造成SUV中的领头羊，仰仗其犀利侧漏的外观设计，充分考虑消费者对高颜值的车型的极力热爱的要求，正是由于它的特性，使得它在购车者心中立下不错名声。随着时代进步，用户的买车需求越发复杂，造型风格、工艺水平、品牌特点等等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
今天有幸请到老司机小谢，他曾用过朋友的丰田
奕泽izoa，最近又花14万拿下一辆斯柯达柯珞克，"他感叹：对照过后才感觉差距明显。斯柯达柯珞克到底是什么样的一款好车？与丰田奕泽IZOA对比到底谁更值得买？我想大家都好奇，现在我们看看小覃怎么说。
我不得不提斯柯达柯珞克的外观，我个人比较满意，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。前脸设计带有浓郁的斯柯达格调，卤素大灯炯炯有神，后车灯更是极具现代都市的魅力。谈到外观比照，个人觉得斯柯达柯珞克比丰田奕泽IZOA更胜一筹。一般先说外观，我对斯柯达柯珞克很满意，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣，尾部构型层次清晰，让人感觉车主很细致。丰田奕泽IZOA和斯柯达柯珞克的外观很好看，但斯柯达柯珞克的气息引人入胜。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料上，斯柯达柯珞克稍微有些节俭，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装潢，欠缺年轻气息。说实在话，我确实更喜欢丰田奕泽IZOA的内饰表现。
再看动力方面，我觉得“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”才是这款车的精髓，斯柯达柯珞克享有涡轮增压发动机，排量是1.4，最大马力可达150Ps。从驾驶体验上看，起步满有冲劲的，给油就走。升降挡还算过得去，不会说嫌弃。高速超车情况表现一般。30迈到20迈的时候会有一点断层，会哏一下。老实说，感觉斯柯达柯珞克动力有点不够用。
作为一款代步车，斯柯达柯珞克的空间表现自然也毋庸置疑。本人178cm、140斤的人，首排非常宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我调整好座包，最后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱更是没的说，一个字就是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车中储物空间比较丰富，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前排有地方放水杯，第二排还可以放书本和可乐等。比较丰田奕泽IZOA，感觉斯柯达柯珞克更大点，更舒服一些。
再说说这车的耗油，斯柯达柯珞克综合油耗低至7.5L（百公里）。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到9.8L，但在高速行驶时，其实质油耗只有6.2L上下。所以，我对斯柯达柯珞克的油耗没有更高的需求了。
总体上看，斯柯达柯珞克特别贴合我的购车要求，尤其是它的质量和安全性。不能否认，丰田奕泽IZOA也有其长处让人心动，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在有很多成功人士和知识分子在开斯柯达柯珞克，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！认真对比两车之后，我想说只有五个字：买它不失望！
听完用车者的分享，我觉得，斯柯达柯珞克之所以成为同类车中的“明星”，外观只是斯柯达柯珞克获得成功的秘诀之一，同时，在操控、油耗、空间方面也一样使人刮目相看，切切实实为车主的需求着想。显然，斯柯达柯珞克在SUV中相当有竞争力。对于这款能力卓越的斯柯达柯珞克，大家觉得是一辆好车吗？
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