当今的车界市场血海厮杀，在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，用户对车的需求有了新的定义。“香薰丽人”标致508，在全球占有一席之地。“动力王”凯迪拉克xt4，从未在市场上失落。单凭傲视同级的空间展现这一个特点，用户是不会买单的。起亚KX7是而今市场关注度比较高的一款SUV，善于运用它傲视同级的空间展现，车友总能关注到它，因此从来都能够得到能够满足的眷注。本期为大家分享的是《“起亚KX7 2.0涡轮增压”提车经历，这样的操控兄弟们说实惠吗》。
为了详尽了解起亚KX7，不得不请到王先生，他是我的同事，也是一位行内人，他曾是大众
途观l车主，有着丰富的用车经历。听了朋友建议，为了方便，他超预算提了一辆起亚KX7，没选大众途观L。提车2个月就开了2400公里，他说了五个字：买它不失望！究竟起亚KX7是否像他说的那样好？他口中说的差距是什么意思？看看车主的分享后，我们再做判断。
这款车的外观我还是挺惬意的，很时尚别致，看着很有未来感。比老款的漂亮许多，尤其是车身的线条，很锐利很和谐。进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质，LED大灯照明杰出，可以感受到灯光角度和范围随着车速发生的变化。镜面轮圈很漂亮，可惜尾部车灯我感觉刹车灯不是太亮。漆面的做工比较的别致，看上去颜色也挺亮的。总之，这车的整个风格，男女开都是没毛病的。
内饰我感觉还可以，构型策划很年轻、时尚，配置丰富。内饰很顺心，唯一不大喜爱的就是屏幕边框太厚了，看上去些许low。内饰的材料还是一如既往的实在，触手可及的场地用的都是软材质或者真皮，内饰做工很不错，很高大上的感觉。简洁大方，搞不懂那氛围灯，没有算了。总之，我认为起亚KX7的奢华内饰异常让我心动。
而且动力随叫随到（可能有一些夸张）。SPORT模式下的这款车所展现的动力以及推背感，啧啧啧.。可惜变速箱传动比分配的不够均匀，动力输出在细微末节上不够线性。1.这款车T动力在起步阶段要深踩油门，要不然有些力不从心。操控要给满分，在这个愈来愈注重舒坦的年代，3系已然不再那么纯粹，而在向安逸妥协。方向盘变向力度适度也挺适合女生开的，基本是在市内开，没有坎坷泥泞。有发动机启停功效，非常便捷。油门，刹车都非常轻，不会软，更不会踩不动。
在空间这方面，有能够满足空间后，你就会发现每次都要调来调去的，要不然都不能出门。4730*1890*1730毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，乘坐空间能够满足，主要是后一排座椅可调。积储方面，储藏空间特别好的，拿放东西都很方便，没那种进去容易出来难的情况。后备箱显得拮据，不过常日也很少带许多行囊。
关于乘坐舒适度方面，日产轩逸的舒适度在同档次车里是出名的好了，这点不用怀疑。悬架偏硬所以过减速带时呈现还可以，比较舒畅。这个车我认为我最喜欢的是空调，可以时时看pm这个排量。座椅贝壳式，相当舒畅。
在能耗方面，得益于高燃油效率，起亚KX7的平均能耗（市内+公路）仅9.3L。我目前开的街区油耗是11.2L左右，夏天在高速也开出过7.8L个油的好成绩。这样的油耗，不用我说，大家都知道呈现如何。感谢聆听这期《“起亚KX7 2.0涡轮增压”提车经历，这样的操控兄弟们说实惠吗》。
我对起亚KX7的展现较为中意，我最想说的莫过于它的做工与层次感。有很多城市白领都考虑提这款车，月薪10000以上开它没问题。名声和销量没法骗人，操纵至今，我心情可以这样形容：买它不失望！我选的车型是“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)”，同事说我人傻钱多，这里也想请大家帮看看买错了吗？
起亚KX7定位为一款SUV，之所以取得成功，绝不仅仅因为空间方面的优势，其在动力、舒适度、外观上呈现同样良好，车主的欲望得到极大地满足。相较于其它SUV，起亚KX7的性价比更高一些。总体上看，在买车作为人生一件大事的今天，只有主动适应用户的要求才能取得成功，正如起亚KX7。对于这款杰出的起亚KX7，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《“起亚KX7 2.0涡轮增压”提车经历，这样的操控兄弟们说实惠吗》。
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作者：每日汽车资讯速递
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