总裁提车作业：落地141万喜提一辆玛莎拉蒂总裁，提车1个月，车友道出了用车感受

大家好，这期要给大家分享的是《落地141万喜提一辆玛莎拉蒂总裁，提车1个月，车主道出了用车感受》。

玛莎拉蒂总裁是当前受到玛莎拉蒂重点眷注的产品，依托自身犀利的外观造型，以车主把外观当作购车首要标准的要求为切入点，从而获取很多车友的青睐及好评。社会在不断进步，购车者的买车需求千差万别，颜值、内在、价格等等，如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。

今天我们请到的嘉宾是阳先生，他是一个企业家，月薪在70000上下，目前手头比较宽裕，考虑在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确，就是要换一辆豪华车，预算在145万左右。外观是他首先关注的地方，除开外观，他也很注重空间、内饰、舒适性等方面。他之前开过一台迈巴赫S级，通过比较迈巴赫S级后，最终确认是玛莎拉蒂总裁。他提车1个月，开了2500公里，对玛莎拉蒂总裁感受颇深。落地141万喜提一辆玛莎拉蒂总裁，提车1个月，后车主道出了用车感受。

外观是我选择它的原因之一，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。外观和迈巴赫S级比较，存在差距，我更加青睐玛莎拉蒂总裁的外观内饰方面，中控台设计具有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。与迈巴赫S级的内饰对比，我比较满意玛莎拉蒂总裁的简洁大方与档次感。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，总而言之，还是玛莎拉蒂总裁的内饰稍微好一些。

动力也是我选择这款车的一大原因，玛莎拉蒂总裁我买的是“玛莎拉蒂总裁 2019款 350Hp 标准版”，玛莎拉蒂总裁是双涡轮增压发动机且排量为3.0，最大限度马力达350Ps。由于玛莎拉蒂总裁引用8挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯整车姿态稳定。让其拥有5.5秒破百的实力，比起同类别的迈巴赫S级来说实力相当，但驾驶质感相差不了多少。

空间方面，宽大的车体使得其拥有异常卓越的车内空间表现。高度为1481mm，即使身高178厘米的客人坐在车内，头顶都能有两拳空余。整车宽度有1948mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。以3171毫米的轴距来放在玛莎拉蒂总裁的身上，带来了充足的驾乘空间，就算前排座包稍微靠后，后一排仍然有不错的腿部空间。而且玛莎拉蒂总裁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车辆突出的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在舒适性和空间方面，迈巴赫S级比起玛莎拉蒂总裁还是有一定差距的。

油耗方面，玛莎拉蒂总裁在油耗上并没有什么亮点。综合路况下，平均油耗达到了12.8L。高速的实质油耗是10.7L，城市内行驶油耗16.6L，这样的油耗与而今人们倡导节俭的观念不太相符，玛莎拉蒂总裁的油耗偏高，比迈巴赫S级要大一些，不过这不可上下我的选择。

总之，我觉得玛莎拉蒂总裁让我感到非常满意，毕竟它在外观、空间、内饰、动力方面彻底征服了我，虽说价格和上一辆迈巴赫S级也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两者不分胜负，天下难有完美的车，只是个人认为chengming更适合我而已。现在开玛莎拉蒂总裁的大多数人是企业家，我觉得这款车也是很彰显品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，而且在开销上也不大，月薪70000以上就开得起。拥有它后，我想说五个字：真的很满意！

听完驾驶者的分享，我觉得，玛莎拉蒂总裁定位为一款豪华车，能够取得成功，外观只是其中一个方面，其他空间、动力、舒适性方面表现也突出，实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。眷注榜中位置靠前的“玛莎拉蒂总裁 2019款 350Hp 标准版”，厂商报价为140.58万，而且配备了ABS防抱死系统、刹车辅助系统、定速巡航体系、电动折叠后视镜功效、感应式自动雨刷等，可想而知，玛莎拉蒂总裁的性价比在同类当中并不差。那么对于优点诸多的玛莎拉蒂总裁，不知各位有什么想法呢？