探险者提车作业：我的探险者提车报到奉上

探险者国产对很多喜欢它的人来说绝对是一件好事，原汁原味的纵置后驱平台是真的香，30-40万价格区间以内基本上找不出第二款来。空间超大，三排7座（也有6座），车长超过5米，车宽超过2米，轴距超过3米，开在路上就是10个平方的占地面积，走到哪里都是焦点。车才提没几天临牌都没捂热，一切都还在熟悉当中，探险者给我的初步印象就是扎扎实实，稳稳当当。

太阳膜还没帖，店里本来之前要送但是我没要，打算自己去贴一套好点的3M或者是威固，没贴膜在夏天的确热。

车头有点大，六边形中网很宽。引擎盖是铝合金材质，掀起来的时候不算很重。

黑色的外后视镜。

黑顶，还有鲨鱼鳍。

C字型尾灯。

后置摄像头。

目前一半高速一半市区，油耗竟然不到10个，这么大一台车油耗竟然可以控制的这么低，估计出了磨合期会更低。另外大探还可以吃92号粗粮，讲真我本来对燃油经济性这一块不是很看重的，但大探真的是给了我一个惊喜。

这是常用的一些功能按键，名副其实的多功能方向盘，熟悉之后非常方便。

这边是菜单键，另外还有一些其他的控制按钮。

方向盘换挡拨片尝试过几次，手动换挡那种循序渐进的感觉真心爽。方向盘转向手感很轻，大车开起来不费力。

2.3T的动力搭载在探险者车上是合适的，2.0T可能小了点，3.5T又不现实，再说了2.3T+10AT的动力总成在其他车型都有验证过，在配合纵置后驱的底盘布局，这个三大件组合在这个级别你是找不到第二个了。

全景天窗控制按钮，另外还有灯光控制。

皮质座椅，包裹性不错，纳帕皮一点味道都没有。软硬适中，躺下去的时候简直就是享受。

第二排只有两个座位所以空间非常宽敞，MPV般的享受。还可以从中间直接走到后排，这是6座版本的优势。

第三排即使不放倒，后背厢的空间依然很大，这一点在同类竞品里也是独一份的。

电动尾门，还可以长按设置习惯的开启角度。