车场风云 大家好，我是马自达CX-8车主，车型是2019款 2.5L 四驱尊享型，2020年1月提的车，裸车价28.0万，目前开了3000公里。价格、品牌、外观、性能、大小。各方面都符合条件，十全十美的事情是几乎没有的。其实我只想换一个大一点的suv。不一定非要七座（个人没有七座需求）。看了CX-4CX-5略小。同级别其他品牌大小的5-7座各种suv基本都看了，综合评价结合自己的预算后期费用等因素，最后还是决定买-8（优惠也是原因之一），这里就不写什么原因不选择其他几个品牌了。个人喜好，自己看着喜欢、开着舒服，最重要。千万别花自己的钱买了一辆别人嘴里的"好车"。
先看外观，外观很马自达。侧面看更为好看，后面看稍差一些，估计和车的宽度不够，显得苗条。有点尴尬的就是我到现在还没看见日行灯啥样子，停车看到，路上又很少遇到过车友。仅有的一次还是在后面看了一眼···。轮胎225/55/R19车身4955×1842×1733。
进入车内，车内可以触碰到地方大部分都是皮质或软质材料包裹，那个nappa真皮手感很好。空间完全够用，家里一个小孩，第三排常年放倒，第三排目前还未发挥过作用（前面说了其实没有七座需求，是真看上了-8的外观和配置）。至于网友们诟病的车的宽度不够，开了几年马六，一直没发现这个宽度有啥问题。我很奇怪····为什么有人诟病这个。现在停车场车位越来越难找，车窄一点停车、开车门都方便多了。不过-8车长停车、掉头也带来不少烦恼（虽然有360°但是很多一把能解决的事情，现在需要2次）。（上的图片有2张是提车时候拍的，平常想不到拍这个，见谅）。前后长度，足够，中间未体验3个胖子，所以不做评论，平常坐2个人。
驾车感受，平稳、够用。只能这么评价了。2.5L自吸，但是开着是真舒服，深踩油门，发动机的吼声还是那么的马自达。冷启动动静更大，懂的自然懂。选的四驱型号，虽然不能手动接入，考虑到后面可能会自驾游，遇到稍差点的路总归比两驱放心些，毕竟四驱和两驱价格相差才1万多，多了个四驱和boss音响。比较划算。高速：新车提回家，车上4人，7.8L市区上下班：1-2人夏天开空调，基本在10-12（上班距离5-7公里，外加热车30-60秒）要不然不等转速稳定下来，我怕出地库扰民。
马自达的操控，这个价位的车同样不会让大家失望。因为第三排直接放到当储物空间，第二排可以移到最后，后排乘坐舒适性不错。个人比较喜欢的是那个噪音补偿功能，开了音乐后，胎噪和风噪明显减少。后排独立。后排座椅加热和独立空调，还是比较舒服的，就是座椅加热小孩在坐车不安分，容易误碰，那个可以和后面空调一样，在前面进行操作吧。
2.5L、七座SUV，四驱次顶配，常规配置基本都有了，有点遗憾的是年前着急换车，直接提了刚到的新车，没有预定，要不然就加点钱加安全包了，安全包感觉性价比可以的。购车：指导价299800，颜色2000，最后各种优惠送的东西，优惠完还是比较满意的，虽然优惠幅度比不上其他几个品牌，动辄8-10万，-8能有这么大的幅度已经是少见了，估计他们自己也觉得原来定价过高吧··要不然也不至于销量如此惨淡。
外观：开了几年的马六，历经十余年的车型，开在马路上外观尚可，对马自达的设计从不失望。内饰质感：同级别应该是属于表现不错的。动力：开着舒服、动力平稳不突兀（当然也不够强力，绝对够用）。
动力：好也是，不好也是。喜欢激烈驾驶的话，不要选择这个。不是你的菜。其他不太满意的就是：1、胎压有报警偏偏不加一个监测。非要去加装···。液晶屏小，天窗小。
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