对于普通人来说，一生中换车的机会其实并不多。作为一个 80 后的二宝奶爸．探险者是我的第三辆车。第一辆车是10年的六代高尔夫，那个时候的高尔夫做工用料是真的不错，独立县挂，原汁原味基本没有减配，车的整体性很强，驾驶感很棒，开起来游刃有余．在城里穿梭自如。大女儿出生后两厢小车就不太够用了，由于当时对大众车的好感，就直接置换了13款的迈腾2.0 T豪华版，动力是真的强劲， 6速湿式 DSG 变速箱也非常顺畅稳定，只可借前几代的EA888 机油烧的是真厉害，后备箱必须常备一升机油．不过总的来说，迈腾还是台好车。三年前二女儿也出生啦，转眼间今年也上幼儿园了。平时爸妈住在一起帮忙带孩子，到了节假日一般我都会带着全家出去走走。
今年虽然疫情．但端午和暑假也自驾去了舟山和莫干山。不过五座车已经明显比较拥挤了，也有超载违章风险，而且小女儿坐轿车很容易晕车，因此换车正式提上了议程．
六座或七座是选车的主要标准，但其实放眼市场，这样的选择并不多。MPV不是我的目标．剩下可选的也就是中大型SUV了。
发动机和动力绝对不是需要担心的地方。很多人攻击探险者怠速抖动什么的，那要看和什么车比，如果是和电车比，那的确有。起步强劲，油门轻轻踩下动力就随叫随到。之前开的大众车，涡轮的迟滞比较明显，油门踩得比较深，因此一开始油门的力道还很难适应，很容易车子就窜出去了。不过开了一个月基本就适应了。一开始轻踩并且保持一定的力度，车子起步就比较平顺了。中段加速，也很给劲，只要肯给油，加速和操控感受不比2.0T轿车差多少．这可是两吨的车啊。高速开得比较少，因此高速的动力表现还没有完全体验，但我相信应该不会差。
变速箱的表现，没有想象的那么好，低速的时候换挡时机并没有那么的流畅，似乎还不如之前迈腾的6速湿显式双离台，也可能是我对这台车油门的把握和理解还不够到位吧。 R 挡的时候，似乎偶尔会有动力丢失，需要踩一点油门，不知道是不是正常现象。另外转弯半径真的很小，在有些路口，经常前面的车主得两把掉头，我这个大车一次过，感觉还是挺爽的。
关于车辆共振问题，这里重点讲一下。共振有没有，我觉得是有的。但是需要同时满足特定的条件，第一个条件，就是路面条件是那种持续细碎不规则的情况，比如非常粗糙的沥青路面，或者是那种减速隔离带之类的，第二个条件，就是车辆时速在40到 50之间，并且基本不给油的情况。我的理解是车辆的路面震动频率和发动机特定转速的频率发生了共振，但是这种情况很少出现，而且出现的时候只要多给一点油，升一档就消失了。另外一种振动就是所谓的空腔感，也是在持续不规则路振动的情况下，车内会有空空空的轻微回声，我理解这是宽大车胎的胎噪引发的车内回声，其实这种声音轿车也会有，只不过稍微轻微一点。上述的这两种振动都是比较轻微且可以接受的范围，如果有人说因此引发了耳鸣或者头晕，我觉得十有八九都是故意夸大其词的；有一两个例外可能是对声音非常敏感的那种，建议先试驾体验。
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：成哥漫聊
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