车界趣闻 我是凯美瑞车主，27.98万提2019款 改款 双擎 2.5HQ 旗舰版，开了1890公里，下面谈谈感受。
优点：让我满意的有很多，但是今天因为篇幅有限，所以挑出来一些比较重要的来说一说：1、这个车的乘坐空间挺不错的，感觉无论是上下还是左右或者是后排的横向距离都比较大，坐在车内感觉很宽松，整个车的环境也比较优雅，坐在车里面就感觉自己很放松；2、上路的动力真的很让我满意，担心油电混合的车动力不足，但是这个车在我上高速的时候，就感觉到它的动力非常的凶猛，不仅仅是在起步的时候很迅速，百公里加速也超级快，速度上到90以上，想要超车和变道也都很轻松，一点不输燃油车；3、这是一款极其省油的车，本来丰田的发动机技术可以说是很成熟了，所以在不是油电混合的情况下，它的发动机就会很省油，更何况现在油电混合了以后，整个发动机能做到最大程度的省油，而且还能保证动力充足，我觉得这样真的挺难的，为它点赞。
缺点：感觉内饰的造型挺复杂的，我还是比较喜欢简单的一点的造型，这样的造型我觉得既浪费钱，又不太好看，不过说实在话，我感觉内饰的材质用的倒是挺不错的，每一个能用手摸到的地方，感觉也都挺柔软，用的是比较实实在在的料，就是内饰这个造型，让我不敢赞同。
外观：我感觉这个车的外观是百看不厌的，钣金喷漆做的也比较细致，车头和车尾有接缝的地方都特别的细致，而且均匀，让人挑不出来一点毛病，整个车前脸的设计很炫酷霸气，走在路上辨识度也很高，夜间大灯打开的时候，也感觉特别的炫酷。
内饰：内饰材质的使用很用心，现在比较流行的手机映射、语音识别控制系统，整个车都有，再加上它的屏幕也真的挺大的，导航系统也比较实用，美中不足的是我觉得它的中控的造型设计的有些夸张和复杂，如果简单一点就更好了。
空间：毕竟是中型车，跟我之前看到的紧凑型车比较起来，感觉还是中型车更符合我们的家庭，也更符合我的身材，这样的车它的内部空间很宽松，坐在车里面就能感觉到会很放松，而且在前排座椅前后移动的情况下，不会太多的占用到后排的空间，让坐在后排的人也能感觉到空间的充足。
舒适性：舒适性：空间宽松，而且底盘我觉得还是挺稳的，像凯美瑞这样的底盘在经过各种路面的调试以后，底盘的配置方面可以说能达到一个很好的指标了，所以说这个车在路上行走的时候，整体特别的舒服，很稳重，另外座椅的配置我觉得填充物真的挺有弹性的，坐在车里不会那么受罪。
动力：动力：178的马力真的绝了，而且仔细看看就会发现，电机的扭矩挺大的，发动机的扭距也超级大，这样上路的时候就会比较轻松，起步的动力也会比较大，就算是满载的情况下开这个车起步也不会有问题，虽然刚买的新车没有试过它的极限动力，但是我感觉以我这么多年开车的经验来说，我觉得它上路的时候真的有挺棒的动力的。
操控：操控：我觉得这个车的操控配置真的很对得起它的价格，各种辅助操控配置设计的都有，这样的配置真的很招人喜欢，特别智能化，开车上路给人的安全感比较强，就算是开车小白也不会觉得有太多的难题，我虽然开车有很多年，对车的掌控比较的随意，但是家里面有女司机，还是会担心她的安全，有了这么多配置，感觉能让我更放心一些吧。
油耗油耗：总体的电耗和油耗都不是很高，电动机的扭矩很大，这样上路开起来动力充足，而且功率也挺不错，适合在市区比较拥堵的路段开，也挺省电的，最关键的是省油，像现在的情况，虽然油价比较便宜，但是也是为了防止以后油价突然飙升，能省点油其实也是对环境比较好。
性价比：以现在的油价来看，这个车开着真的是性价比很高，不过就算是恢复到以前的油价，这个车的性价比比同级别燃油车的性价比要高很多，而且它的动力也很不错，整个车内空间宽松，我感觉买来用真的特别的合适。
选车经历：首先是因为试驾的时候，可以明显感觉到这个车上路的动力比一般的油电混合的车更强一些，无论是起步还是在高速路上后段加速，它的动力所能达到的高度都让人觉得不一般；其次就是江湖传闻凯的发动机比较省油，而且它在发动机的技术上更成熟一些，更何况现在这样一款油电混合的车，真的是省到了极点，再加上今年的油价这样的情况，我感觉真的是一个买车的好机会，出去玩的时候行车成本真的超级低；第三个比较重要的原因就是这个车空间比同级别的中型车空间要好一些，储物空间合理，乘坐空间舒适，后备箱大。
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