各位好，我是奔驰e级的用车者，当前行驶15450公里，今天为各位分享《14年驾龄老司机，提车执意喜提奔驰E级，车主想说句实在话》。汽车市场从来不欠缺竞争，在注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，每一位车友对车的需求都迥然不同。只有一项特色不可赢得持续的成功。奔驰E级是受到奔驰核心眷注的品牌，因为其技术一流的动力系统，以购车群体对汽车提速能力非常在意的要求为切入点，奔驰E级自然而然获得了车友的褒奖。
拥有华丽噱头的奔驰E级，除了依托具有爆发力的动力输出而获取市场地位以外，那么它还有哪些一样杰出的长处？其他方面的表现是否适合购车人的心理预期？现在我们就来谈一谈奔驰主打款——奔驰E级。
外观是最喜欢的大气新颖。车头进气槽是奔驰E级最大的特性了，运动新颖，锐利，万分吸引眼球，辨识度也高，一眼就能认出。很喜欢一字的日间行车灯，比环形的大气多了。激光尾部车灯相当炫目，靓丽。内饰简洁但不简单，很中意。导航，其实最想要车联网功效不知道能不能升级一下。内饰方面吧，中控都是硬塑料，座椅包围还行，其他也没什么。为什么给及格，因为内饰偶尔有异响。
奔驰E级的空间可以，轴距比BBA等车型短些，本田的强项是尽可能地压榨出空间。我把整个身体坐进去大概离车顶还有一个拳头那么大，空间很宽的。不过第二排座包放倒后，还是能拉许多东西，而且车内找不到放手机和钱包的位置。空间完全没有问题，日常家用无论是搭乘还是尾箱，都是能够满足。日产的舒适度应该没得说。过减速带小的坑洼道路，颠簸比较明显，作为SUV车型可以接受。车体的风噪不大，但发动机的提速噪音大，特别是急加速时。对驾驶者很友好，有腰托，第二排葛优躺才是最舒服的坐姿。
动力传输很快，操作起来很有感觉，比燃油车开着有劲，。前期动力一般，涡轮介入还是可以的。动力输出平顺又轻巧，提速也挺快，在路上超车毫无压迫感，暂时还没有出现有顿挫感。不过起步如果踩的猛，瞬间就起飞，推背感十足，超车太轻松。操控发挥可以比霸道强，只是个人感觉。就是四个轮子都同时变向，只是可以在转弯的同时它背面两个轮子也稍微调整一下。因为奔驰E级身比较高，所以操控起来感觉侧倾还是特别明显的。刹车灵敏，不会出现急刹，轻轻踩速度就会慢下来，360度全景摄像更是利便了不少。
一年油费7200
元上下，保险要8757元，保养2110元，往常停车870元，洗车320元不能少，过路费700元上下，一年差不多19957元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《14年驾龄老司机，提车执意喜提奔驰E级，车主想说句实在话》。
总结这款车的优缺点：就外观了吧够爷们，有时候自觉让道的多起来了，也许都认为开路虎的是社会人。别克的内饰还是可以的，跟人以为比大众要好。空间万分大，满载5个人也不会很挤。日产的舒适性，一级棒的，除了特斯拉，奔驰E级车中，只有它，让我感觉中意的。感觉动力强劲的车辆开起来也带劲一些。操控很顺手，操纵体验也是格外的棒。
总体而言，当前奔驰E级之所以可以成为买车群体首选之一，不仅是因为动力的帮助，它也具备外观、空间、舒适、操控、油耗等许多长处，完美考虑到了购车人的需求。因此，奔驰E级着实是一款值得入手的车型。总结一下，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一款汽车只有发挥出自身长处并找准切入点才能取得成功，正如奔驰E级。那么对于万众瞩目的奔驰E级，阁下是否看好它？
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作者：品车公会
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