大家好，这期分享的是《凯迪拉克xt4提车作业，车主开了1个月后，晒出真实油耗》。
汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领造车，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“性价比之王”日产逍客，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“家用之王”大众Polo，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在汽车技术突飞猛进的今天，只有那些真正满足人们需求的车，才能赢得一席之地。正如凯迪拉克XT4。
凯迪拉克XT4是凯迪拉克重金研发打造的一款SUV，充分利用它漂亮惊艳又不欠缺稳重大气的外观设计，购车群体希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求在不断被满足，正是这个原因，凯迪拉克XT4才能一直立于不败之地。但大家的眼光总会愈来愈刁钻，驾车者们的购车标准也在不断改变，造型格调、工艺水平、品牌特点等等，汽车品牌仅凭单一的亮点是无法守住市场并持续发展的。
恰好碰到老司机小高，他曾使用过朋友的
宝马x3，现在终于换上凯迪拉克XT4，当前已经开了1000公里，他感叹：没有对比就没有伤害，差距明显。凯迪拉克XT4是什么长处吸引了他的目光？与宝马X3的主要差异在哪里？接下来就让这位驾车者为我们解答。
看到外观我就认定这款车了，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型，尾灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得凯迪拉克XT4多了几分美感。凯迪拉克XT4和宝马X3的一大差距就在于外观，而我更喜欢凯迪拉克XT4。先从最让人着迷的外观谈起，整体外观很动人，特别凸显出凯迪拉克的风格。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾灯让整款车都拥有现代设计感。比起宝马X3，凯迪拉克XT4身上的气息更吸引我。
内饰是凯迪拉克XT4的短板，在同等级车中并拥有强大的竞争力。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优点和新鲜感，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，车边、座包的装饰相对简单，不能呈现用车者的高雅品味。不能否认，上一辆宝马X3的内饰比凯迪拉克XT4更优秀。
它杰出的动力是我爱上它的原因之一，凯迪拉克给凯迪拉克XT4配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，马力最高可达241Ps。变速箱使用了成熟的9挡手自一体变速箱，变换档位特别及时平顺，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬架和底盘支持较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。百公里加速数据突出，实际数据为7秒，在同档次宝马X3前面，可以说稍胜一筹，两车驾驶感均不差。
空间真是普普通通，凯迪拉克XT4空间有些遗憾。在第一排上，挂挡有时担心会碰到副驾驶。调整好前一排，来到第二排，坐三个人就会觉得拥挤，腿脚施展不开。讲到后备箱，几个行李箱真搞不定，有时候也让人头疼。车内储物空间方面，平时零碎的东西还要想着法放才行。从心里讲，宝马X3空间比宝马X3更胜一筹。
再来看看油耗，凯迪拉克XT4较高的油耗表现成为它的软肋。经过上千公里测试，实际油耗约有10.1L，高速8.4L，城区道路的油耗是13.1L，作为一款1765KG质量的SUV，宝马X3的油耗表现的确比凯迪拉克XT4好那么一点，但其实这个油耗也花不了多少钱。
简单归纳一下，我对凯迪拉克XT4还是比较满意的，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。即使它有些方面不如宝马X3，但是凯迪拉克XT4真正触动我的心弦。现在有许多知识分子在开凯迪拉克XT4，坐在驾驶位上会看起来自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！比较之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！
听完驾驶者的分享，我觉得，凯迪拉克XT4能在万千好车中脱颖而出，剔开市场公认的外观闪光点以外，动力、操控等方面一样不甘落后，每一项都能很好地投合车友要求。与竞争比较相较，凯迪拉克XT4的性价比是较高的。那么获得良好名声的凯迪拉克XT4，大家觉得如何呢？本文出处：玩车迷:
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