每日车讯速递 我是汉兰达车主，22.5万提2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版，开了1560公里，下面谈谈感受。
优点：对于这个车子最满意的就是车子的外观，非常的霸气很帅，再加上是有电混合的动力，不管是在市区还是在郊区，都能轻松应对各种路况，车前脸的设计，辨识度高有一种高端车的感觉，在配置方面有功能很齐全，安全配置相当到位，车道保持还要自行巡航，跑高速真的是超级轻松，超级省事儿，也不用担心路况，脚也不用一直踩着油门儿，开起来就比较省心了。
缺点：对于这个车不太满意的地方，就是觉得隔音效果不是特别到位的，在高速行驶的情况下，噪音声音有点略大，不过在市区里面的时候还是比较安静的。
外观：外观设计可以说是很细致的，不管是从大面积的设计还是到细节上的处理，都是蛮不错的，浑身都充满着运动气息，从车身侧面看就感觉整个车子特别的霸气，特别的激进，车身侧面的线条很有立体感，比较有力量感跟车头的设计相互呼应，又比较沉稳，偏大气。外观霸气十足，看上去前脸更加的高级，车灯也都是LED光源，看上去就比较亮眼，特别是在晚上出门的时候非常的亮，照得很远。
内饰：车内的设计就蛮不错的，细节上的处理很到位，多功能方向盘功能齐全，操作方便，中控台的设计比较有层次感，使用起来也是比较方便的。设计风格的话比较偏简约大方，实用性比较强。导航系统比较不错，实用性很高，使用起来也是比较方便的，定位挺准确的，提供的路线挺合理的，省时间。可以手机连接上打电话听歌查导航什么的，都挺方便的，使用性比较强。
空间：车内的空间还是蛮不错的，前后排的空间都非常的宽敞，坐着都是比较舒服的，能够同时坐5个人也不会觉得拥挤，两个两排的座椅之间的间距挺宽的，腿部空间比较充足，坐着是比较舒适的。不管是乘坐空间还是储物空间，从小的储物盒到后备箱设计的都是非常不错，对于空间的利用非常到位。后备箱容积：后备箱的容积很大的，利用率很高，比较平整，很实用，放一些长一点大一点的物品都非常的方便。
舒适性：车子在舒适性方面的感觉还是挺不错的，视野很好，座椅也是比较柔软的，支撑性也不错，能够把身体支撑住，长时间坐着也不会觉得累。后排的空间超大，坐三个人也是比较宽敞的，腰部支撑也很到位，减震效果也也不错，在走一些不太好的路况的时候，能够把一些细小的震动都过滤出，不管是激烈驾驶还是匀速的开车旅行，都有一个非常不错的舒适体验，隔音效果就不是特别到位了，高速行驶的状态下，噪音的声音比较大。PM2.5过滤装：过滤装置蛮不错的，能够过滤掉车内的异味，车内的空气一直保持一个比较清新好闻的状态。
动力：油电两种，动力真的不用多说，真的是非常充足，不管是起步还是加速都非常不错，双擎的车子真的是蛮不错的，动力非常的充足，就算是在高速上跑着也是比较轻松的，轻松到100码，而且提速到120码也是较为明显的，还能体验推背感提速相当的快，对于这个车子的动力，我真的是蛮喜欢的，轻轻松松的在路上跑着游刃有余，一点都不费力。
操控：车子在操控这方面还是蛮不错的，虽然车身大，开起来是比较灵活的，像我这实习期的新手都能控制好，底盘挺扎实的，也比较稳，在高速行驶的时候能够感觉到支撑性比较强，转弯的时候也没有飘的感觉，车内还带有巡航系统跟车道保持，在开车的时候就比较轻松不费劲儿了，不用一直踩着油门刹车。还能一直保持在一个车道里面。主动刹车的功能非常的让我有安全感，能够引发一些突发情况的发生。电子处理的方向盘转向挺轻盈的，一只手都可以控制住，转动起来也比较灵活，很有手感。
油耗：比较喜欢的一点也是油耗这一块的混动的车子真的是蛮经济蛮实惠的，在市区里面行驶的话，就非常适合这种油电混合的车子，走走停停，堵车什么的都是比较节省的，在这个体型里，这个油耗可以说得上是很优秀了。我开的这一段时间吧，也都是在市区的道路上，这不到7个油的油耗，真的是很节省了。
性价比：对于这个车子是非常喜欢挺满意的，我觉得他的性价比挺高的，虽然刚买的时候觉得他稍微过了点，但是提车后这段时间发现他还是很值得这个价钱的，混动的车子跑起来也比较省油，就长远来看就会觉得他非常的节省，而且不管是在性能方面还是乘坐的舒适性都是非常不错的，相当的给力，空间也是很实用很宽敞的，性价比我觉得还是非常可以的。
选车经历：在选车的时候第一眼就看中了汉兰达，就是觉得它的外观挺大气的，也比较稳重，还有就是丰田车子的品质非常不错，很可靠很耐用。
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作者：每日车讯速递
