凯迪拉克XT6提车作业：凯迪拉克XT6这车怎么样？

简单说下个人的感受，去年年底的时候，陪客户嘉兴提车，返回安徽300多公里的驾乘体验目前在凯迪拉克 SUV家族销售的XT6是最大尺寸的凯雷德外型 SUV，定位于中大型 SUV，与宝马X5、 GLE、Q7相差无几，但售价远低于其他几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55元不等。

虽然不到一年的时间，但大部分折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价419700的豪华6座中配版，售价4万7千元，售价不到首先说外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再采用之前的钻石切割设计风格，转而采用分体式大灯灯组，科技感十足，但缺少高级感，三围尺寸分别为5056,1964,1780，轴距达到2863，这个数据看起来并不大，车长和君越差不多，但高度达到近两米，实车还是很大气的，略有疑惑。

这样一个自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配了2.0T发动机，虽然动力参数不错，最大输出功率达350，配合9档变速器，百公里加速只需8秒多，如果能跑到150以上也不是难事，可是过了百后，2.0的缺点就出来了，这款静音行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余的噪音，但油门踏板感觉踩不动，中后段提速有点软，还好油耗表现还可以。

第一次开磨合高速表显油耗仅为8.5，对这种尺寸的车个人感觉不算高，这款9 AT的变速箱跑起来也感觉不到动静配置较丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间也完全够，我们买的这款，前后座椅气囊都有配置，主动刹车、车道偏离、车道保持、 ACC、自动启停、自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入、全电动调节方向盘，前后两排座椅电动。

要知道这款中配配置已经够丰富了，内饰做工方面也比之前的凯迪拉克要好很多，基本都集成在中控液晶屏操作区域。另一种情况是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中档，毕竟价格再高，也没得选，以上个人观点。

XT6是基于C1XX长轴距平台的，与雪佛兰 Traverse同台打造，这也是凯迪拉克细分市场的战略部署车型，众所周知，凯迪拉克在国内销售的车型中，此前只有XT5的一款中型 SUV，去年8月XT4在国内上市，定位为紧凑型 SUV，而现在从紧凑型到中型，再往上走就是凯雷德大型 SUV，这一块可不是谁都可以拥有的，销量很小，XT6的出现，正好填补了凯迪拉克大型 SUV的空白。

此外，它的座椅布局有6个和7个可选，这样的话，它的竞争力会更强，虽然目前还没有得到具体的参数，但可以放心的是，新车的配置，从凯迪拉克这几年的变化中可以看出，如今的凯迪拉克，似乎再也见不到再被标榜的 BBA了，从用料，做工，质量，动力等方面都在不断的自我完善，而价格的不断下降，使它的性价比更加显眼，以XT4为例，不管外观和配置都是非常用心的一款产品，定位更高的XT6，自然不会差。

我不想去谈论它的外观，配置，动力总成，我觉得价格更重要，现在国内市场唯独不缺 SUV，各级别的优秀产品更是抢手，中大型豪华 SUV竞争更加激烈，比如沃尔沃XC90，雷克萨斯 RX，英菲尼迪QX60，以及同系的林肯 MKX，还有拥有更大优势的大众途昂，丰田汉兰达等合资品牌。

对于二线豪华品牌来说，这些车型的销量本身并不算很高，人们宁愿选择其他 BBA，也不愿意以更高的价格购买这些二线豪华品牌，凯迪拉克XT6如果想诠释美式豪华 SUV的地位，就必然要拿出诚意，有媒体曾给出40万的预售价，如果真的如此，我觉得其竞争力还是很强的，尤其是2+2+2布局的六座车型。

自上市以来，XT6平均每月有近千的销量，销量一般，如果想要买一辆豪华品牌的七座 SUV的话，XT6确实是一个很不错的选择，XT6在空间、外观、内饰、配置三大方面都非常出色，在各个方面都很出色，价格在38.97万-54.97万之间，再加上一定的终端优惠，价格很有竞争力，但后备箱的成本和折旧费用都比较高，XT6是一辆整体不错的车，价格良心，配置丰富，品质稳定，就是油耗高，不保值。

本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/

作者：郁筝的家常事