大家好，本期为大家分享的是《“红旗HS7 3.0机械增压”提车记，这样的操控兄弟们说实惠吗》。
红旗HS7的外观让人看上去很满意。车辆开出去回头率还是比较高的，线条也比较顺畅。镀铬环绕的进气格栅很有特征，我最喜欢这里，没有日行灯，有时候小雨天，我只能开示宽灯。外观新颖大方，毫无模仿痕迹，特别是尾部车灯很喜爱。不过相比之下轮圈的款式就显得有些平淡无奇。总之，整体的外观构型格外的运动，契合年轻人的审美观。
内饰的话，前面最不惬意的场地已然说过。内饰比较简洁，大方，中控大屏集合车上大部分的功效。另一个比较满意的场地是内饰材料，很多能用手触摸到的场地都使用软性材料，因为买的是低配，内饰也就挺一般的，内饰多是硬塑料，没有真皮座包，配置确实很低。车里异味主要是备胎，储物箱备胎里泡沫味道也很大。总之，虽然同级车的档次相差不大，但我格外喜欢红旗HS7的内饰。
谈谈空间，空间对于这个等级的车来看只能说一般，本身车体尺寸不算是相当大。红旗HS7的整辆车的尺寸参数为5035*1989*1778mm，空间相当大，我们一家人外出吃饭的时候，後排坐了4个高个子，当然都是很胖。积储方面，中央的储物格丰富，而且有个盖子。因为比原来的福特
探险者少了一排，储物箱小很多。
对于乘坐舒服程度，马马虎虎，也说不上舒适度，硬派越野该有的范儿。过减速带悬挂有韧性，就是减震偏硬。而且隔音效果也可以，坐进去安安静静的很舒畅。第二排坐垫角度可以调节，提高了后排的舒适性。
提速表现出色，动力源源不断。这个排量的提速，应该超过路上90%的车了。但是特别是到100上下的时候明显平顺性变好了，到130以后动力支出就没有很明显了。跑高速也绝对不吃力，格外舒畅。操控这个问题我就说点虚的。方向盘很轻便，妻子开也没有问题。偏硬的悬架，所以带来了不错的操控性，灵活。检测到前方没车还可以自己提速，好用到爆。
这个车的动力不是太大，红旗HS7的能耗数据达到了11.2L/100km的平均值。自己加油实际测过，城市大概每公里也就是在13.4L左右，高速能耗就是百公里9.3L上下。结合本人经济能力，个人感觉红旗HS7油耗绝对能接受。感谢聆听这期《“红旗HS7 3.0机械增压”提车记，这样的操控兄弟们说实惠吗》。
既然红旗HS7可以在生存到现在，除了仰赖强劲的外观，同时在舒适性、操控、空间方面也充满着闪光点，均能契合购车群体的需求。和竞品车型对比，红旗HS7的性价比远胜其它。因此，在注重获取精神上的享受的今天，只有那些真正满足消费者要求的车，才能得到一席之地，正如红旗HS7。那么对于突出的红旗HS7，各位如何看待呢？感谢阅读本期《“红旗HS7 3.0机械增压”提车记，这样的操控兄弟们说实惠吗》。
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