当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，时间就像长河，永不停歇，买车要求从来不是一成不变。“操控热力王”昂克赛拉，热度一直不减。“科尔维特”五菱荣光，不断吸引着年轻的购买群体。不清楚自身定位定会输得一败涂地。POLO是而今受到大众主要关注的产品，充分发挥它别具一格的外观构型，以用户把外观看做自己面子的需求为入口，正是如此，POLO才能得到今天的成绩。本期为大家分享的是《大众POLO这台车真的好吗？它有何独到之处？且听我娓娓道来》。
为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，他是我的兄弟，也是一位老司机，他驾龄8年，开着斯柯达晶锐不少时间。听了兄弟建议，5年存款提了一辆大众POLO，没选斯柯达晶锐。现在也开了4800公里，他说了五个字：它非常完美！大众POLO是什么位置吸引了他？两车对照，究竟差异点在哪里？驾车者迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。
这款车新款的外观与老款区别不大。再看侧身，整车线条非常流畅。车头确实好看，我每次停车都想回头看几眼，车灯亮度一般，好在标配透镜，可以直接更换氙气，就是灯光略窄。除后尾灯转向灯光源都为LED，辨识度高且安全可靠。轮毂构型宛如雄狮双脚，衬托大众POLO的踏实稳重。整体而言，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。
内饰的话就是一般般，价格摆在那里，一分钱一分货大家都懂。液晶显示屏科技感颇高，很喜欢能量流显示。台面上大部分的材质都是软的，没有塑料质感，层次感有所提升，用料特别好，比较环保，做工也比较精细但是要吐槽车机系统的使用感受比较卡顿，有待升级。每次进车的时候都能感觉一股比较大的味道，不过闻习惯了也就好了。总之，我格外喜爱大众POLO简约而不简单的内饰氛围。
动力不错，推背感很强。这小身板配小排量涡轮真带劲，小钢炮既视感。运动模式一般用不到，标准模式下一脚下去，推背感觉很强。正常代步开城市，很稳很顺，绝对能用。但对零跑s这款车这个价位的车来说她的操控应该是满分，能花这款车0多万
元达到这个操控那就没得说。这款车调校得还不错开起来也比较满意转向指向性还是比较准的，方向盘也比较轻，大小适中。唯一的缺点就是底盘略低，容易托底。刹车灵活度始终，感觉刚好适合我。
在空间这方面，空间在入门级小型车里算是相当大的了，有得跟
大众朗逸有的一比了。大众POLO的车身尺寸为4053*1740*1449毫米，但是七座吧，就是鸡肋了。积储方面，第二排可以比例放倒，载物空间也管够。不管是坐起来的舒适度和后尾箱空间都OK，还可以放
高尔夫球包。
在舒适性方面，比较舒服，长时间坐也不会特别的难受。悬挂系统都是自适应得，很舒适。隔音功效好，这也是我排除英菲和沃尔沃的原因。椅子靠背都是比较舒适的，没有皮革味道万分可以。
能耗是我很惬意的一个方面，我提车到现在，平均能耗5.9L，在街市用了一段时间，看了油表，平均的话在7.1L上下，高速时速120左右，能耗在4.9L左右。因为自己平时都是在街区驾驭，所以说这样的油耗对我来说很好。感谢聆听这期《大众POLO这台车真的好吗？它有何独到之处？且听我娓娓道来》。
我很中意POLO这款车，最让我难忘的是它别具一格的外观。有许多普通家庭都考虑提这款车，年薪10万以上开它没异议。我坚信POLO的未来肯定成功，开完后，我想用五个字表达：它非常完美！我选的车型是“POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，有人说我买错了，大家帮看看我傻吗？
大众POLO之所以能够如今的宠儿，不仅外观方面造就它具备强劲特色，其能耗、动力、舒适性等方面所发挥出的能力同样非凡，一直为购车者提供最大化的满足。所以在其它小型车中，大众POLO有较高的性价比。总结一下，当前汽车的制造技艺每天更新，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如大众POLO。对于这款性价比极高的大众POLO，各位怎么看呢？感谢阅读本期《大众POLO这台车真的好吗？它有何独到之处？且听我娓娓道来》。本文来源：玩车迷:
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