汉兰达提车作业：汉兰达为何成同级标杆，加价也愿意买，老司机：看到这些就明白了

其实在各大汽车领域中，都有几款非常出众的车型，也就人们所说的标杆，如A级轿车领域，日产的轩逸凭借空间优势赢得青睐和认可，月销量万台基本是家常便饭，今年7月以44236台的成绩稳坐销冠位置，可见它的市场份额有多重要。那要说到中型SUV领域，丰田汉兰达绝对是竞争对手望尘莫及的对手。

了解汉兰达的应该知道，其销量并不是最好的，7月份的销量仅为8555台，位居排行榜第九名，很难想象吧，不是销冠却能成为标杆，究竟是为何，答案很简单，自身品牌已经增加不少分数，论起品质和质量，完全有媲美BBA的趋势，这点相信是毋庸置疑的。

当然除了品质和质量以外，汉兰达的空间同样占据绝对优势，长宽高分别为4890*1925*1715毫米，轴距达到2790毫米，在当下来说，这般轴距相比同级虽然显得紧凑些，但长度却是不可比拟的，就连奥迪q5l（长度4753/4763毫米）也不幸落败，其次就是座椅布局，除5座外，汉兰达可以说是最早采用7座布局的SUV车型，天时地利人和均有占据。

可能有的消费者评价，汉兰达能受到如此青睐是不是和颜值有关，其实不然，丰田历来就没有靠颜值吸引观众，而汉兰达亦是如此，整车看起来似乎有些中庸，与当代潮流基本不搭边，而且远近光灯都是配备传统的卤素大灯，只有2.0T四驱至尊版才沿用LED灯源，对于这点相信很多同级车型亦是形成超越之势。

且看内饰，整体设计与外观基本无恙，都赋予朴素简洁的感觉，中控台布局也不算新颖，但有一点是值得青睐的，那就是座椅的舒适性，不仅带有腰托，跑长途也不会觉得腰痛，其次椅垫宽大厚实，坐上去如同坐棉花，实在是温馨舒适。

动力方面，汉兰达全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，并符合国六排放标准，其最大功率为220马力，最大扭矩350牛米，传动系统与之匹配6AT变速箱，部分车型还配备前置四驱和适时四驱，面对坑洼路段，汉兰达绝对有着极高的通过性。

总而言之，汉兰达不是靠颜值取胜，而是存在货真价实的硬件，为此起售价23.98W，顶配32.58W，相比同级稍显贵些，但有时提车还得排队加价，可依然有很多消费者愿意等待，这也是销量没有登顶的原因，当然还有一个重要因素，那就是保值率，竟达到79.99%，难怪很多老司机都说，看到这些就明白为何汉兰达能成为同级标杆。最后，不知您对汉兰达为何成同级标杆，加价也愿意买，老司机：看到这些就明白了有怎样的看法，欢迎在下方评论区评论交流。

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作者：一起来聊车6