每日汽车资讯速递 目前的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，随着车型的不断更新迭代，驾驶者的购车需求可谓是天差地别。“国产销量王”哈弗H6，不少车友对其情有独钟。“品质冠军”宝马X5，在同级竞品中鹤立鸡群。只有各方面均衡发展才能持久生存。雷克萨斯LS是雷克萨斯重金研发打造的一款豪华车，依附其别开生面的造型风格，让车友不可拒绝，因而雷克萨斯LS得到大家的交口称赞。本期为大家分享的是《为何雷克萨斯LS可以一直优秀？它有什么亮眼之处？看完你就懂了》。
本场嘉宾是王先生，他目前是雷克萨斯LS的使用者，他是我的堂弟，也是一位10年修车师傅，他的奥迪A8L已然开了很久。听了同事建议，不久前提了雷克萨斯LS，没选奥迪A8L。目前提车5个月，开了12500公里，他说了七个字：基本没有不满意！到底雷克萨斯LS各个位置的呈现真的好吗？两车比较，究竟差异点在哪里？就让他给我们娓娓道来吧。
去看车的时候就被这款车这颜值给吸引了。从车顶到尾部的过渡顺滑又自然。车头的设计相当炫目，进气格栅特别独特，前车灯设计得很有个性，好像人的丹凤眼，向上挑着。尾部和车轮的造型特殊的同时也和前脸相呼应，整体青春灵动格调一致，很和谐美貌的观感。车轮的造型设计也特别好看，看着运动感十足，很犀利的样子。归纳来看，虽然是豪华车，但是进气格栅的策划一点都不违和。
关于内饰策划方面呢，大众车型倒没有什么特别的改观，保持沉稳，低调，中规中举的设计格调。内饰配置简陋了些，中控还算惬意。内饰做工总的来说可以，有些地方虽然缺点豪华感，但是塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服，对内饰做工尚且中意，给个80分吧。要求不高，比我以前的电动四轮高档多了，但是上下出风口有个电镀边框，特别是左边的。总之，我特别心仪雷克萨斯LS富有层次感的内饰设计。
我家这款车在动力方面还是很值的表扬的。动力还行，但是车辆刚刚启动的时候发动机噪音较大。双离合搭配自动启停让我欲哭无泪，不是双离合不好也不是自动启停不好，只是这两个在一起就。如果通常街市跑，我以为动力还有剩余，起步超快，车多的时候，我都不敢踩油。这车开起来一个是容易上手，二个是感觉很沉稳。1.方向盘变向很轻，变向也精准，适合女士。就是感觉视野可以，坐姿高点舒畅好开，跑了300多国道没感觉累。不论是高速还是低速，都可以很顺畅地完成行驶过程。
在买车都看空间的这点上，以这个小SUV来看空间算可以了，这也许是因为比较方正的外观设计吧。整车的尺寸达到了5235*1900*1450mm，第二排靠窗位置空间还是可以的，就是中央位置可能略微显得尴尬。储藏方面，贮存空间够用，但称不上丰富。后尾箱很满意哦，平整广阔，可以放很多东西。
关于舒适度，整体舒适度万分不错，满足。车内空间真的小，放手机的位置都没有，车里比较颠簸，开多了真的不舒服。街区内听不到噪音，跑高速的时候发动机的声音会慢慢大得起来，放点音乐就可以了，还算可以接受。操控比较好，舒适性就一般般了，椅子太硬，没有家里以前的日产天籁坐着舒畅。
在能耗方面，雷克萨斯LS的呈现是7.9L/百公里。现在的话街区能耗在9.5L上下，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为6.6L。所以，我相当如意雷克萨斯LS的能耗表现。感谢聆听这期《为何雷克萨斯LS可以一直优秀？它有什么亮眼之处？看完你就懂了》。
雷克萨斯LS各方面都能够满足了我的喜好，我最想说的莫过于它的做工与层次感。如今大多数对钱毫不在意的人都中意开它，年薪100万以上开它没毛病。我个人认为开它出门是相当有档次的，开过之后，我的体验可以总结为七个字：基本没有不满意！我选的车型是“雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版 国V”，一位同事说我买错了，大伙看看我的选择明智吗？
雷克萨斯LS之所以不被同类者藐视，虽然离不开其外观的特色，内饰、舒适度、动力的品质也颇高，均能讨好市场需求。比起同类车型，雷克萨斯LS的性价比绝逼不落后。总的来说，注重改进自身生活品质的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如雷克萨斯LS。那么对于综合性能较高的雷克萨斯LS，各位是否有自己特殊的见解呢？感谢阅读本期《为何雷克萨斯LS可以一直优秀？它有什么亮眼之处？看完你就懂了》。
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：每日汽车资讯速递
