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起亚K3提车作业:起亚K3车友分享:配置高、动力强还省钱,符合理性选择

2020-09-16 06:00:04提车作业°c
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理工男过去给人的印象是内向、自闭、不解风情的技术宅男形象,看起来十分的死板,没有任何趣味。但随着时代的变化,代之以高智的酷男、拥有小清新趣味、强大逻辑和高科技行为方式的生活达人,他们更多是理性、逻辑的代言人。

今天我们遇到的这位K3车主就是这样的一个标准理科男,下面就由他为大家讲讲最真实的用车感受,看看在他的心中,这款车是否满足了他的要求。


外观和内饰

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

起亚K3车主分享:配置高、动力强还省钱,符合理性选择

和很多K3车主一样,我最初也是被K3时尚的外观所吸引,这个硕大的前进气口看着就十分的霸气。加上两边的大灯,看着还真有点玛莎拉蒂、豪车即时感。侧面的流线型很强,有点轿跑的味道。车尾灯就更不用说了,反正这种连体的灯组看着就是满满的科技感,晚上亮起来的效果更佳。

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内饰的设计比较简约,做工和用料虽然不是那种特别豪华,但也感觉挺有档次的,坐上去不会感觉很廉价。值得说说的是内饰颜色的搭配,虽然多数地方都是纯黑色,但是搭配上红色的点缀,让内饰整体看着非常精致。

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空间

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数据肯定是我优先参考的标准,同级中2米7的轴距属于比较长的,虽然我目前还是单身一枚,但也会考虑婚后使用的用途,肯定不能让丈母娘坐着憋屈。实际乘坐来看,同级中起亚K3的后排空间可以算是出类拔萃的,不说能跷二郎腿但腿部空间也很富余。


配置

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作为一个理工男,肯定是要看配置这块的。目前,LED大灯肯定是未来的主流,但是受限于成本角度,很多车的低配车型还是再用卤素或者是氙灯,起亚K3全系标配LED大灯,这点对我来说显得十分良心,毕竟这是一款10万级别的合资车,别的品牌可不一定有呢。还有,不光是简简单单的LED大灯,起亚K3搭载了一套智能远近光灯系统,能探测到前方和对向的车,从而自动切换远近光灯,避免了我被人不必要的“谩骂”。

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车内,最为吸引我的就是这个10.25英寸的中控屏了,在这个“大屏”时代,展示科技感最好的办法就是先来一个大屏幕。至于操作这部分,这套车机系统支持,触摸和语音两种方式,功能界面也是一目了然,用起来很方便,和用手机的区别不大。此外,空调也可以用语音来控制,这点让我感觉像极了家里的智能家居。

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说到智能,肯定不光是只局限于车内,起亚与百度合作开发的百度智能互联系统2.0,除了能满足我车内的使用需求,还可以和百度音箱进行连接,在家也可以控制车辆,出门前将车打着,调节好合适的温度,下楼就直接能出发,科技感十足,让我想起了霹雳游侠里的?KITT。


动力

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我对动力这块还是有一定要求的,提速快肯定是重要的一点,这台起亚K3搭载了一台1.4T-GDI卡帕发动机,最大功率96kW,峰值扭矩211N·m,参数在同级车里属于比较高的,开起来动力也很足,提速超车毫不含糊,七速双离合变速箱开起来很平顺,没有顿挫感。


用车成本

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油耗这块我是非常满意,每个人开出来的能耗都不一样,因为路况和个人习惯肯定有差别的,反正我在市区道路上开大约是6个油左右,跑高速的话是5个油上下,还是蛮省油的。我住的比较远,大约上下班要100公里左右,一半高速一半市区,按照现在的油价粗算,一天的成本大约是30块钱。如果是坐公共车的情况,我上下班也差不多的20多块钱,这部分可以说相当便宜了。

起亚K3车主分享:配置高、动力强还省钱,符合理性选择

我买的是1.4T发动机的高配车型,厂商指导价是12.58万,买车时算上各种各样的优惠裸车是不到11万,价格方面可以说十分的合适。每年的保险要四千多一点,保养一次六百多,停车、洗车一年大概五六百,过路费要一千出头,平均到每月才四五百,养车成本也算是很便宜了。


总结:

和同级别车型相比,我觉得起亚K3在配置上、动力上以及用车成本上算是比较有优势的,虽然数据并不能完全作为评定好坏的标准,但客观上也能反映出一定的问题。作为一名理工男,数据以及实际体验是获得我认可的最重要标准,K3实用的配置、强劲的动力和低廉的用车养车成本都是我所看重的,再加上这台车的外观内饰都是我的菜,我又有什么理由不选择它呢。


本文来源:玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:汽车网热评

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