广汽丰田iA5提车作业:提车一月，分享驾驶感受

2020-09-16 14:20:02提车作业°c

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我也算的上是IA5论坛的一个积极活跃份子，虽然提车才一月，但也分享过自己的一些用车心得，这一次又来分享了，主要是有了一些不一样的心得，是在行驶质感体验和乘坐舒适度上的，之前其它的方面我感觉都说的挺多了，唯独这个点没有过多的介绍，有兴趣了解其他方面的朋友可以看看我之前的帖子，这次就来主要说说这个。
其实说真的不是吹这台车的行驶质感有多好，但事实是这台车确实在行驶操控上和乘坐舒适度上不像是这个级别的车，更像是往上级别的水准，这里我展开说下原因：
行驶质感与操控：IA5虽然是前独立悬挂和后扭力梁的，但我觉得这个扭力梁的调教确实还可以，主要表现在滤震和过弯的表现上，之前开车的时候在经过三公分左右高的减速带时虽然车内有点轻微的颠簸感，但也比较微弱了，毕竟减速带也算的上比较高了，另外在过弯时不会有什么侧倾的感觉，整体过完的表现也流畅，有这种表现我还是蛮意外的，因为当初并没有对扭力梁的悬挂报有太多的期待。操控这方面优点大于缺点，电动车的起步是很快的，方向盘的指向精准没有虚位，方向盘也比较的轻，操作起来也轻松，电车的油门反馈很灵敏，唯一的不足在于速度上来后想要再继续提速的话动力就会感觉不足，而且放掉油门后车的动力也会马上降下来，不会像油车那样还能滑行一段距离，这也是与燃油车比较明显的区别了。
乘坐舒适度：乘坐舒适这方面不管我本人的感受还是家人乘坐后的感觉都还是不错的，我这个是皮质座椅，而且座椅的包裹性蛮强，软硬也比较适中，长时间的乘坐不会感觉到多累，再加上滤震的过滤好，车内的静谧性不错，所以导致乘坐人员的感觉还算可以。这些都是我最近的一些感悟，希望有能帮助到大家的，下面就晒一晒我的IA5，晒一晒最近给它拍的美照。