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凯迪拉克CT4(海外)提车作业:花了21.5万提凯迪拉克CT4,分享我的真实用车感受

2020-09-17 06:00:03提车作业°c
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我是凯迪拉克CT4车主,开了1032公里,下面谈谈感受。

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优点:作为一名颜值控,外观对于我来说真的是相当的重要,开的出去,回头率也不能少,凯迪拉克的家族式LED灯光就很好看,相当有设计感,是我很喜欢的那一款,车头的线条是属于肌肉形状的,溜背的造型一搭配就很有时尚风格,是我很喜欢的那一个款式;2.0T的涡轮增压,起步反应很快,操控感也是满分,转向也是十分准确,踩油门,车子的提速感很棒,百公里加速也是棒棒的。作为一个二豪的品牌,入门就可以拥有高配的感觉果然很棒,还很时尚,很适合我的日常出行。然后刚好赶上快十一了,想着出去外面旅游几天,去看看外面的天空,能够缓解下工作的压力。

缺点:目前开了一个月感觉下来大的问题是没有,除了后排的空间会拥挤一点,有凸起的部分,但是只要个头不太大,坐着也不会说很不舒服,总体还能接受。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

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外观:车身的线条感很足,轿跑类型的,时尚感很足,不会有那种很突兀的感觉,尤其是直列的大灯很符合我的心意亮起来的回头率在路上很高,之前下班的路上看到别人开过,我也看了好几眼,我买的是红色的车外观,因为刚好本命年,还是要红色的会比较喜庆一些,家里人对红色也是很支持,还夸我颜色买的对,越看越喜欢。

内饰:内饰我觉得还可以,包裹性很强,整体算不上很豪华,因为是美系的简约风格,看起来还是蛮难看的,不会说很高调,做人其实也应该这样,低调有内涵,还是挺符合我的心意的。

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空间:空间倒是没有给很强的分数主要是后排,没有相对于来说并没有很符合我的预期,但是作为两口子的我们来说我还是能接受的,后排基本上也不坐人,基本上就是前排人的空间啦,我的日常出行用品也会放在后排,就省的要下车去后背箱拿了,省时省力。

舒适性:车子内没有很严重的异味,多通几天风就可以了,皮质的软硬程度挺适合我们的身体坐姿需求的,软硬适中也不会有塌陷的感觉;独立的分区空调还是挺不错的,后排基本上不会坐人,所以不用特意的去打开后排的空调还能省点油呢;BOSE音响效果也很不错,隔音的效果也是我很认同的,当时还感受了一下越野车系列,还是更喜欢轿车。

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动力:动力很强劲,后驱车的感受都还挺不错的,之前说是来取代atsl的,百公里加速是6.9秒,踩一下油门的爆发力确实很符合它的广告,50:50的车身比例感觉车子不会头重脚轻,动力也足开着的感受不错。

操控:整个车身不会很大,尤其是做了溜背的造型之后我觉得还更加精致了,方向盘的发小也挺适合我的,我的手算是在男生中长的比较秀气一些的,两手握住,打方向盘的时候很友好,指针也是指哪打哪,油门一踩就有,开起来很舒服。

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油耗:油耗我觉得这个我开的还不是很理想,但是总体我还是能接受,因为车子也比较重,动力也是挺足的,但是因为我还想做到更省油,所以期待后续我友好开车时候的结论吧,现在先适应适应。

性价比:买车之旅我对比的车款倒是不会很多,主要是外观CT4很吸引我,外观上的回头率就可以把很多车型给比下去了;刚出来没多久的车,车身的优惠价格也还是挺可观的;二豪的品牌,一入门就是豪华的感觉还是挺不错的,配置也很齐全,生活中能用到的功能很多,还是蛮适合作为家用的车,现在提车一个多月,开下来的感觉还是很不错的。

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选车经历:都说一见倾心这句话说的其实真的很对,颜值控的人首先都是关注的外表,最早看到CT4的图片是在论坛上,美图真的是很吸引人,然后我就很心动,后面就到店去实际看车,实车没有让我失望,2.0的动力开起来真的很舒服一踩油门速度杠杠的,当然了,我也只有在试驾的时候试过,自己的车当然舍不得这么猛踩油门,自己的车还是要爱惜的。音响是BOSE的,现在开车谁能不听个歌呢,音质效果不错,听起来挺有动感的,很适合日常出行尤其是开高速的时候,双层的玻璃隔离噪音还是挺不错,只有感受过其他车才知道这个车的降噪效果;二豪的凯迪拉克品牌我也一直挺喜欢的,美系的豪感心里也是美美的呢。

本文来源:玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:车界趣闻

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