五分钟汽车 我是凯美瑞车主，开了1500公里，下面谈谈感受。
优点：我感觉我最满意是这个车的舒适性高，尤其是凯美瑞的TNGA的架构，让这台车整个的驾驶感觉和乘坐感觉都感觉非常不错，底盘的质感有了质的飞跃，在行驶质感方面比旧款凯美瑞要扎实厚重些，能够对细小的颠簸进行有效的隔绝，行驶品质非常好，悬挂的回馈很利落，低速行驶的时候凯美瑞的转向轻盈，高速时比较稳重，操控响应比较精准，反应也很快。
缺点：最不满意的就是凯美瑞车内的异味，从提车的时候这个问题其实就挺明显的，只是当时还没有意识到问题，之后开了一段时间之后就觉得还挺难受的，加上天气又热，闷闷的，平时又不怎么开窗透气，基本上上了车就是开空调，门窗紧闭的一个状态，越发感觉这个味道很大，买了很多吸味的东西放在车里，好像好了一点，但是还是有味道。
外观：凯美瑞的外观造型我非常喜欢，时尚大气，也很有个性，整体来说这辆车的前脸我感觉还挺有俯冲感的，动力十足的感觉，而且感觉很有力量感，加上一个比较有特点的大嘴造型，略带机械风，也很酷帅霸气，辨识度挺高的。低矮的车身加上小遛背的造型，非常耐看，也很年轻化。车身线条修长流畅，车身比例看起来非常匀称，更加优雅和端庄，豪华感不错。
内饰：凯美瑞的内饰总是给我一种很高级的感觉，我觉得是很有档次的，首先是它的中控台区域的设计，整个感觉非常用心，设计感很强，采用曲线型和不对称的设计，营造出一种很强的科技感和现代感，同时那种错落有致的分布看起来非常特别，很有个性，我非常喜欢，其次，它的内饰用料比较讲究，车内大部分面积采用软质材料包裹，装饰板的运用也很多样和灵活，加上一些纹理和材质的运用，看起来很前卫时尚。唯一想吐槽的就是车内的异味有点重，而且比较难消散，想要彻底除去这个味道还是要坚持长期通风才行。
空间：其实很多人买凯美瑞不仅仅只是日常通勤代步，更多人是买来当家用车，其实这台车在家用车市场中还是很吃香的，空间上可以说是相当够用的，这个车的内部空间很大，头部空间和腿部空间有很多空余，坐起来也很舒适。后排坐三个成年人，不会显得拥挤，后备箱空间也很大，储物空间还是蛮多的，且在后备箱需要放长一点的东西时还可以比例放倒后排座椅，灵活性很强，储物也比较多样化。
舒适性：这一代凯美瑞换装了新的TNGA的架构，底盘变得比较舒适和运动，当通过不平坦路面的时候，减震滤震的效果较为明显，对路面的反馈比较适中，可以很好地保持车内行车的舒适度，而且在高速过弯的时候，悬架的支撑力度也很不错，行驶品质相比于上一代凯美瑞确实提升了不少，也更为的安全。此外，它的座椅是非常时尚的运动造型，无论是舒适性、包裹性还是支撑性都非常不错，乘坐体验极佳。
动力：这个车的动力我觉得还行，2.0L178马力的发动机，在市区开基本上是没有什么问题的，动力上基本都是够用的，开起来挺顺心的，比较顺畅，油门踩着也很舒服，反应很及时，动力输出比较线性，变速箱没有顿挫感，超车很轻松，只要舍得给油，动力提升很快，动力表现很不错。
操控：这台车操控起来十分简单，也是一台非常好上手的车。首先，它的方向盘很稳，手感很合适，指向精准没有虚位，多功能方向盘的左右两侧的功能按键，可以实现多媒体控制和驾驶辅助功能的操作。液晶仪表可以显示丰富的车辆的行驶信息，方便及时查看自己的行驶记录。另外，这台车还配备了很多辅助驾驶的功能，非常实用，使用起来也很方便。中控液晶屏可以支持语音识别操控，非常方便，也在一定程度上保证了出行安全。
油耗：目前为止我的凯美瑞的油耗成绩是每百公里7.8个油，就算偶尔去塞塞车，基本都是能保证在10个油以内，我觉得这个表现可以说是相当不错的，这台车我买回来之后基本都是用来通勤代步的，在市区开的比较多，加上车辆还在磨合期内，这个成绩确实是很不错的，燃油经济性高。
性价比：凯美瑞整体的性价比高，无论是在外观造型、空间表现、舒适性、内饰设计还是操控上，都比同级别的车要好很多，而且整车给人的感觉是非常大气上档次的，驾驶感觉和乘坐体验都很不错，燃油经济性也比较高，总体感受很好，我觉得它是一台比较实用、耐用、实惠的车。
选车经历：凯美瑞这个车其实一直都挺有名气的，比较耐用、实惠和实用，但是其实我最喜欢这台车的一点还是它给我的驾驶感受和乘坐感受，能感受到很强的开车的快感，底盘非常紧致和结实，急转弯的时候支撑性也很不错，加上这台车的配置很齐全，也比较实用，我非常喜欢。
