每日汽车资讯速递 汽车行业具有它自身的食物链，造车水准不断进步的今天，车主的购车要求差别相当大。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，是当之无愧的车界“当家花旦”。“成功人士”标配的奔驰S级，地位依旧不能被撼动。只有各方面均衡发展才能持久生存。沃尔沃XC40是沃尔沃倾尽全力重点打造的王牌车型，卓尔不群的外观设计是它的优点，相当好地契合购车群体把外观看做自己面子的需求，正是如此，沃尔沃XC40得到市场的广泛认同。本期为大家分享的是《“沃尔沃XC40 1.5涡轮增压”提车日记，大伙帮看看我的选择对吗》。
今天的分享嘉宾是驾驶者王先生，他是我的朋友，也是一位行内人，他的上一任老板有一辆奥迪q5l。听了堂哥建议，为了给自己一个家，5年存款入手沃尔沃XC40，没选奥迪Q5L。在跑了8800公里后，他说了九个字：庆幸自己当初的选择！那么沃尔沃XC40的能力究竟有多强？比得过奥迪Q5L的性价比吗？带着这些疑问，我们一起走进驾驶者的世界。
这个雷厉风行钻石切割的外观确实大爱。除去头尾，沃尔沃XC40的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种时髦之美。前脸设计格调万分特别，给人有犀利的感觉，前保险杠很宽大，前大灯棱角分明。尾部和轮胎的造型特别的同时也和前脸相呼应，整体青春灵动格调一致，很和谐美貌的观感。轮胎的策划也挺好看的，整个车身匹配的特别和谐。总之，我喜欢SUV的格调，感觉非常大气，很切合我的气质。
内饰干净整洁，功能键明显。1、中控偏向于沉稳，属于耐看型。车内的用料和做工对得起这个等级车型应有的水准，能给我一定的细致感，坐进车内很有档次，内饰的话还可以，虽然材料不是非常好，但看着还是挺不错的。刚用时，略有塑料味，但经常通风换气，现在基本没有了，。总之，我的确非常中意沃尔沃XC40大方得体的内饰布局。
但好几次我伙伴开我车的时候都说动力挺足的。毕竟只有这个排量，没办法需求太多。在30、这款车0的速度时AT降档有些顿挫感，类似手动挡高转速降档的感觉，但不至于影响驾驭。几乎感觉不到顿挫的同时，前段提速很显性，动力随叫随到。操控呈现好比霸道强，只是个人感觉。重量分配合理，山路轻快。曾开着它走过沙漠，戈壁也走过泥泞烂路和山路感觉越野本事和四驱才能还是异常棒的。刹车也是挺给力的，急刹车和急转弯车辆都是很平稳。
在空间的呈现上，空间充裕，坐在里面确实是一种享受。4425*1863*1652毫米的整车尺寸已经成为SUV的领头羊，170厘米的人坐，空间能用，第二排坐三个人，中央那个很尴尬。关于储备空间，后排座位可以放倒，能放很多的东西。满座储物箱说实话小了点，真心话，放个那种冷冻的泡沫箱子就些许挤了。
对于搭乘安逸程度，轿跑是要舒适性，留给420吧，28以上的要运动啊，这点常识都没有。舒适度的话，就是因为独立悬架还是要吐槽一下这个独立选项，为什么不用独显呢。基本我感觉隔音，底盘的过滤性，我能接受，我很欣慰。座包舒适度也可以，驾驶位包裹性也不错，调整好坐姿，跑长途不感觉累。
说回各位最关心的能耗，我平常驾车基本是在城区里面跑，在城区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过8.2L的油耗，开高速可能能耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。总的来说，沃尔沃XC40的能耗发挥着实让我满足。感谢聆听这期《“沃尔沃XC40 1.5涡轮增压”提车日记，大伙帮看看我的选择对吗》。
我对沃尔沃XC40各方面的呈现均较为中意，完美的驾驶体验确实让我不得不爱。如今沃尔沃XC40的销量越来越好，年薪30万以上开它没毛病。我认为开沃尔沃XC40还是很有面子的，认真对照之后，我想说只有九个字：庆幸自己当初的选择！这款车我提的是“沃尔沃XC40 2020款 T3 智行时尚版”，一位同事说我买错了，各位帮我看看我的选择正确吗？
作为如今热门车系的沃尔沃XC40，不仅外观方面使得它具备强大的战斗力，在内饰、空间、舒适度等方面一样不落俗套，均能迎合车主的需求。因此，沃尔沃XC40的性价比不可否认。总的说，更新换代是汽车产品的主要特性，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如沃尔沃XC40。对于沃尔沃极力推荐的沃尔沃XC40，阁下是否有自己独到的见解呢？感谢阅读本期《“沃尔沃XC40 1.5涡轮增压”提车日记，大伙帮看看我的选择对吗》。
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