每日汽车资讯速递 汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在注重获取精神享受的今天，驾车者的买车要求变得愈来愈复杂。“长跑运动员”福特蒙迪欧，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“成功人士”标配的奔驰S级，同等级车型见之也要退让三分。每个车商都有巨大压力。帝豪gs是目前受到市场广泛眷注的车型之一，善于运用它不能望其项背的动力输出，帝豪GS让所有人追求速度与激情的要求可以实现，所以，帝豪GS现在的成功无可厚非。本期为大家分享的是《吉利帝豪GS好不好？2个月驾驶4800公里，先看看车主的用车感受》。
今天请到一位老司机王先生，他是我的表弟，也是一位内行人，他开过很长一段时间的宝骏560，有着丰富驾驶经验。听了同事建议，他自己勒紧裤腰带买了一台吉利帝豪GS，没选宝骏560。到现在已经开了2个月，行驶4800公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！究竟吉利帝豪GS有哪些吸引他的位置？宝骏560为何入不了他的法眼？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
没有特别张扬的外观，很低调，却又不失优雅。特别从侧面去看，可以看出它超前的策划理念。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，外形来看无论灯和线条都看起来大气、上档次，特别拥有运动感。主要还喜欢这个尾部车灯两排的LED尾部车灯，夜间看上去的功效也很巴适。轮毂的策划也看上去比较微威武。总之，整体凸显出一种犀利又别致的视觉感受。
内饰简约，没有浮夸的设计。功能丰富，音质不错，CarPlay算是跟上年代了，低速自动触发泊车辅助，对行车有非常大帮助。台面上大部分的材质都是软的，没有塑料质感，档次感有所提升，内饰工艺比较中规中矩的，材料很厚实。内饰中规中矩，本人对内饰也没什么追求，之后自己还可以装饰品修饰一下嘛。总之，比起其它同类车，吉利帝豪GS的内饰异常让我惬意。
动力这玩意，多比少好，如果经济条件够，动力越大越好。动力不错，毕竟有着279匹马力，地下车库上来很轻松，载几个人也丝毫不会以为影响动力。匹配7速双离合变速箱的提速功效可以说很完美了，动力完全跟得上，速度随叫随到。不能说非常好，只能说可以用动力能用，跑山路爬坡略微疲软，城市路况感觉不倒什么。从外观看这款车很运动但如果操控起来并不见得十分运动。指向性还可以，主要轮胎够宽。不过偏运动的车，悬挂调硬些可以理解。刹车很灵敏，路感反馈清晰，高速行驶的时候整车比较沉稳。
对于空间这点，家人不愿上镜，给个大空间图片。吉利帝豪GS的整辆车的尺寸参数为4440*1833*1573毫米，我1米74的身高，122斤的体重，坐进车里，不以为难受。储物方面，身边的储存空间设计的很简便，可以随手放置一些随身携带的物品。储物箱有电动按钮可以控制椅子，这个策划很巧妙也很实用。
对于舒适性方面，舒适度只能说凑合了。空间大，减震好，十分舒畅。细碎道路过滤的还可以，大的啃啃哇哇就不怎么样了。几个朋友出去春游，坐在最后排听着音乐万分惬意。
在能耗这点上，我提车到现在，平均能耗7.2L，平均下来街市油耗差不多在8.6L左右，高速6.0L个多油，还能接受。所以吉利帝豪GS在能耗经济性上还是比较好，可以让我中意。感谢聆听这期《吉利帝豪GS好不好？2个月驾驶4800公里，先看看车主的用车感受》。
我认为帝豪GS是确实合适我的要求，尤其是外表的凌厉真的让我动心。很多人都认为帝豪GS很可以，基本上月薪5000以上就能开它。我个人觉得开它出门是相当有层次的，开这款车至今，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“帝豪GS 2019款 1.4T MT雅”，有懂车人说我买错了，大家帮我看看我买错了吗？
吉利帝豪GS之所以能有这样傲人的销量，除了依托自身特殊的动力外，操控、内饰、外观也是其成功的必要条件，一直为消费者提供最大化的满足。在同级对手中，吉利帝豪GS的性价比着实排在中游之上。整体上看，随着驾驶者的年轻化，车主要求日益增多，准确定位自己才是万军突围的关键，正如吉利帝豪GS。得到购车群体赞誉的吉利帝豪GS，不知各位有什么主张呢？感谢阅读本期《吉利帝豪GS好不好？2个月驾驶4800公里，先看看车主的用车感受》。
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作者：每日汽车资讯速递
