汽车知识的世界 20万内，买日系车还是德系车？这篇文章做了分析，你同意吗？
聊聊自己的用车感受，从13年拿到驾照开始，各种车没少开，美系日系德系法系韩系，轿车，钢炮，越野，SUV，超跑，多多少少都开过一段时间，但开的时间最久的还是帕萨特。22岁大学毕业那年是2015年，9月初，老爷子把他的丐中丐版帕萨特B7扔给了我，1.4T手动，然后自个儿换了辆E。
刚开始时候我是抗拒的，毕竟所谓官车的形象对我一个刚毕业的小屁孩来讲有点太老气，而且排量小，还是手动的（其实是我想开E啊。开到现在，3年半跑了9万公里，总里程表14万5，不得不说一句：真特娘的实用。
1.动力：1.4TCFB发动机，还不是现在的EA211，不看账面数值，无论市区还是高速加速很猛，高速跑120很轻松；最高跑过175，拉着3个人和200斤设备。同级别同年的凯美瑞之前那个公司有两辆，一个2.0一个2.4，经常开着出差，油耗比帕萨特高，提速没帕萨特快。
2.油耗：上个月底自驾云南，从山东出发，来回6500公里，三个人加设备，在收费站过磅展示车重1.85吨（空车1.45吨，等于载重400公斤），平均油耗5.8，油表从满格到红线是62升油，车速110至130之间浮动，在高速上差不多能跑1070公里。
平时市区里不是特别堵的情况下一般是8个油。偶尔自个跑国道80匀速的话能评论到4.2个。
3.保养，用的美孚一号全合成，一万公里一保，每次用不了4升，至今没任何问题，没见过烧机油的情况。
4.空间，这是最变态的地方，后排乘坐空间就不说了，毕竟B级标杆，主要是后备箱，1米多的进深。
大的黑箱子长1米1，除了这些还有放下两个背包，一个笔记本电脑包，两双鞋，一个御2无人机。
5.易损件：中控大屏的保险丝坏过一次，4S店换的花了1块钱。水泵在13万4千公里的时候漏了，换了个新的，花了不到400块。12年的车，原车电瓶在16年3月坏了，换的那块昨天刚废掉，又换了一块新的。
雨刷16年换的博世的。原车卤素大灯太弱鸡，改了透镜加氙气，4远光很够用。刹车盘至今没换，每次保养都检查，后刹车盘磨损多一些，还有一半的厚度。其他没什么毛病了。
6.操控：把原车16寸215的轮胎和轮毂换了，现在17寸225，经常50过弯，尤其后来开LC76从川藏线回来之后，觉得这车更灵活了。
7.性价比：现款帕萨特1.4T某车家参考价15.49万起。
网友点评：
网友1：
当年第一辆车，同款，不过我是1.8T的，油耗无解，低的可怕，跑高速加满油随随便便一箱油跑过千，高速基本5个油左右浮动，同事的凯美瑞2.5，高速能跑进7都算低的了，加一样钱的油，他92我95，他加的还比我多，我没加满还能在高速上跑出800多，他满箱也就700多。动力不用说，当年的1.8T，3-W以内常见家用车里就没怕过谁，一众自吸日系不用提，吃尾气都吃不着热的，也就当年那一帮美系涡轮车可以一战。
网友2：
家里两辆大众，一辆1.4t低功率，一辆1.4t高功率，低功虽然只有96kw，但跑起来一点不费劲，用的是银美孚全合成机油，也不烧机油，期间用过福斯泰坦分子油，感觉那个更有劲，我买第二辆车的时候考虑过日系，但鉴于一次被凯美瑞从右侧撞上B柱的事故，还是放弃日系，日系中高端的车也买不起。
最后总结：
作为山东家庭，家里另外几辆车一辆E，一辆福克斯，一辆polo，对于大众，没啥信仰，虽然下一辆车准备换四驱蔚揽，如果到时候经济允许的话也有可能换A7，因为喜欢啊。反感的是日吹德吹，都是上市销售的车，喜欢啥买啥不就行了。日系是否是第一选择也是要整体看自己的喜好。
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