每日车讯速递 最满意还是model3的加速了，刚提车那会在市区秒天秒地秒思域，基本不给其他车超车的机会，红绿灯最后几秒总能从容应对，一脚油门就可以轻松卡进那最后几秒。操控性也是一级棒，得益于电动车的低重心以及那几乎感受不到虚位指哪打哪的方向盘，用来跑山真的是一级棒。最后满意的他的内饰，这个看人的，我比较喜欢极简的内饰，毕竟再奢华的内饰你开车的时候也是看着窗外谁会在意车内是否豪华呢，而且物理按键多装饰件多意味着更高的故障概率。
最不满意当然是怕被割韭菜了，长续航还没降过价好慌啊！还有就是头顶的玻璃简直就是一个太阳能热水器，夏天开车头顶那块热热的。还有就是续航里程水份大，这个水份不是说开不到标称的里程，而是说平时车停着就会掉电，如果市区通勤的话我基本充一次电在路上消耗的电量只有约一半，其他都是哨兵和过热保护等等杂七杂八的。
水滴造型帅爆，还有那个轮毂空气动力就是洗车比较吃力，。极简内饰超喜欢，有些人说说他没内饰，这点我同意的，那毕竟车里也没什么味道了对吧，车内新车哦，一点味道都没有。
储物空间绝对够，宽度也够，就是如果前排坐舒服了，后排就有点憋屈了。性能车驾驶员舒服就好了，后排也就是偶尔坐人，照顾不周抱歉。
秒天秒地秒gti，大街上没有车比得过我，我就是街头小霸王。方向盘指向非常的好，车身重心低，急转弯几乎没有什么侧倾，米其林轮胎坚固抓地力和静谧性。
电耗：充电挺方便的，送了几千公里免费超充额度，一会就满了，但是注意不能充满或者用完，伤电池。
一方面是用车成本低，油费，保养费，一年省一万左右，实际全寿命用车成本也就相当于一辆大众高尔夫gti，但毕竟你车是b级车了，加速也更快了。电车在堵车的时候更从容，不用担心发动机在那里突突突烧油，万一产生积碳还要去高速拉拉掉。最后当然最重要的一点就是自动驾驶，极低的边际用车成本配上他的自动驾驶，基本周围三百公里就告别高铁了，直接选择自驾。这个价格现在看来有点贵了，还不如买比亚迪汉狗头。
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