爱车的产品经理 [最满意]
最满意的是这台车带给我的冲动的感觉,我已经年近30了, 虽说到了这个年纪就该稳重了，但是我这心里还是有追求刺激的心理，家里有一辆艾力绅,开了三年了,过了新鲜劲儿，当时这车主要是为了家里人比较多,平时走动也多，今年资金到位就想着再买辆代步小轿车，运动是我的第一需求，哈哈，可以说这辆车的操控和动力真的是带给了我很大的惊喜,能带给我不同于小艾的刺激感。
[最不满意]
目前没有特别不满意的地方,要非说一点的话,就是后排头部空间略局促了吧,当然这也算是鸡蛋里挑骨头了,因为本身也相中了是这个大溜背的设计外观,那就得接受它的空间了, 本身空间也不是买车的要点吧。
[空间]
前排空间完全够用,没毛病,无论是座椅角度还是腿托、腰部支撑、侧面支撑能很轻松调整到一个适合的角度,前后上下想怎么调怎么调,后排腿部空间也非常够用前后的距离还是比较大的,中间有凸起，会占用一部分的实用空间,除了头部空间略微压抑之外,后排应急坐三个人都没有问题。
[动力]
237的马力,最大功率174 ,最高转速5000转，官方数据百公里加速7.3秒,这动力直接秒杀马路上百分之九十的车,正常模式下,平时超车加速杠杠的。运动模式下,动力反应更加迅速。平时市区上下班开车的话都是用的舒适模式,动力已经非常的直接有力。总结下吧,起步柔和，后劲儿大。
[操控]
动力和操控都很均衡,有着后驱车独有的操控感,转向也非常的精准,方向盘很轻盈舒服,转弯半径较小,这种如丝般顺滑转弯的感受不是那种前驱车能模拟出来的,注重操控感的朋友们,后驱车是你们最正确的选择。
[油耗]
我七月份提的车子,家里父母看了日子, 7月18日上的牌照,开到现两个月,开了3440公里的路程，去过上海,去过南通，都上的高速，最佳油耗是5.9 ,平均油耗是9.4 ,现在慢慢的降下来了,因为一开始提车的时候会比较高-些,随着用着习惯，油耗慢慢会 下来,我平时开车速度还是比较快的,市区送孩子上下学是比较伤脑筋的,红绿灯多,又堵,导致油耗下去了又上来，但是没有之前传说的凯迪拉克油耗很高,能达到5.9油耗的话,一点都不高 ,比我之前的福特车都省油。
[舒适性]
真皮座椅软硬适中,非常的舒服,长时间开车不累腰不累腿。悬架略微硬,过减速带之类的硬邦邦的,可能也和这车的定位有一定的关系吧,车内的隔音效果还是比较不错的,几乎听不到什么噪音，这一点凯迪拉克做的还是非常好的,再就是BOSE音响的音效很舒服，下班打开音乐就非常放松,很享受。
[外观]
喜欢上它的第一眼就是被它的颜给吸引,大家都喜欢蓝色,我却独爱白,前网的像大标同样的镀铬装饰，让它的前脸瞬间提升了档次感,这个轮毂我还是喜欢运动款的,后期换了它,小鸭尾和大溜背妥妥的提升颜值的设计。就这样吧,它的帅我实在无法用语言描述,肚里墨水少啊!
[性价比]
感觉凯迪拉克把豪华车的入门门槛拉低了,当然我说的是豪华感受,不是车标,也不是价格,是从各个角度去综合考虑的性价比,这个车还是给了我很大的惊喜的。无论是外观还是配置它都非常棒,它都不用改,想要的都在,喜欢小改小折腾的朋友可以省去一-笔费用了 。
[为什么选择这款车]
因为喜欢所以选择,就像一句话说的好啊 ,我刚好需要你刚好出现,从去年年底的时候就一直在看车，因为还有一点的预算,所以并不像草草了事,选车就像选媳妇- -样,慎重嘛,毕竟它将是陪伴你四五年甚至是七八年的伙伴。首先目光放在了大众的品牌上,但是几番看下来并没有非常打动我的地方。一个疫情在家只能抱着手机看呗,偶然间看到了一一个凯迪拉克ct5广告吧。算是。首先外观是真好看，当时就想象着自己如果开着这车的样子了, 哈哈,价格当然是严重的超预算了，中间各种忙。知道今年7月份吧,还是没忍住去店里看了看车,怎么看怎么喜欢,价格没想象中那么贵，价格也没有那么的坚挺，喜欢是真的， 人不都是- -旦看上-个东西,别的就没那么容易取代了。
作者：爱车的产品经理
