只评汽车 大家好，这期分享的是《别克英朗提车作业，车主提车5个月后，表示有话说》。
汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“国产销量王”哈弗H6，已经逐步成为年轻人追求的目标。“颜值担当”本田思域，同档次车型见之也要退让三分。但是，随着车主的年轻化，消费者要求日益增多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如英朗。
别克英朗是别克品牌在国内市场非常重视的一款紧凑型车，凭借它颇具家族式设计风格的外观构型，主动贴合购车群体把外观看成了自个的脸面等方面的需求，因而别克英朗获得市场良好的反馈。时代在飞速进步，消费者对车的需求有了新的定义，尾灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
为了进一步了解这款车，我们采访了赵先生，他之前一直开的是大众朗逸，不久前裸车12万再提了辆别克英朗，到现在他提车已有5个月，跑了11500公里，他表示：两车一对照，差距很清晰。别克英朗到底比大众朗逸好在哪？大众朗逸与别克英朗又有哪些差异？现在，让我们一起听取驾驶者的用车感受！
谈到外观这点，我着实对别克英朗外观很满意，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。别克英朗的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部车灯的构型更是凸显驾车者的人格魅力。外观对照大众朗逸，我感觉别克英朗看上去更有档次。先来一起剖析外观，没有缺陷的外观造型给人的感觉十分美好。感觉进气格栅能够突显我犀利的本色，尾部车灯设计给让整车都提高了几个档次。拿别克英朗与大众朗逸相比较，我感觉别克英朗的设计者才深知我心。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的亮点和新鲜感，内饰做工较为粗糙，用料较为低质，触感较差，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实在话，我着实更喜欢大众朗逸的内饰表现。
提到动力表现，这款车我提的是“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”，别克英朗拥有排量为1.0的直列3缸涡轮增压发动机，125Ps的最大马力。从实际驾驶体验来说，起步肉，大脚踩油门倒是可以给人一个推背感。一挡换到两挡有较大的声音，平顺性欠缺。高速超车情况表现一般。速度在50码冲到70码这段不太顺。对比来说，别克英朗动力要想大众朗逸靠齐才行。
空间没有可圈可点的地方，别克英朗的空间表现确实不能给人带来惊喜。提到首排，挂挡有时担心会碰到副驾驶。转到最后排上，坐三个人就会觉得拥挤，腿脚施展不开。讲到后备箱，我的钓鱼工具都难完全搞定，让我有点不爽。车中储物空间，大水杯放不下，几瓶水也难塞下去。从心里讲，大众朗逸空间比大众朗逸更胜一筹。
油耗这个得提一提，别克英朗的油耗表现并不理想。经过统计，标准油耗是7.6L，高速行驶油耗6.3L，市内堵车比较频繁时油耗为9.9L，这对于一款整车重量为1240KG的紧凑型车来讲，大众朗逸的油耗表现的确比别克英朗好那么一点，但其实这个油耗也花不了多少钱。
总的来看，我感觉别克英朗才最适合我的要求，特别是它犀利的外表和有内涵的内饰。不可否认，大众朗逸表现很卓绝，但我更喜欢别克英朗。现在别克英朗的名气越来越火，我坚信别克英朗的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车到现在，我想表达十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，别克英朗之所以在当前成绩非凡，不可能仅凭其外观，方面也有着杰出表现，实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。在同类对手当中，别克英朗的性价比确实排在中游之上。那么对于别克英朗的杰出表现及认可度，不知各位有什么不同的见地呢？
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