每日汽车资讯速递 迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，造车水准不断进步的今天，驾车者的购车需求可谓是天差地别。“五星安全”沃尔沃S60L，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“进口标杆”雷克萨斯es，成为了年轻人的梦想之车。只有一项优势的车型总会慢慢落后。劲炫ASX是三菱品牌在国内市场非常重视的一款SUV，仰赖其随心所欲的操纵感受，让它一直保持热度不减，正因如此，劲炫ASX如今在名气上得到了不错的成绩。本期为大家分享的是《劲炫ASX提车作业，开了1700公里，大伙快来看看决定正确吗》。
提到劲炫ASX，我们不得不把驾车者王先生的感受说一说，他是我的堂哥，也是一位行内人，他把旧的三菱欧蓝德给了儿子。听了家人建议，为了换个心境，所以勒紧裤腰带喜提一台劲炫ASX，没选三菱欧蓝德。提车1个月就已经开了1700公里，他说了二个字：好车！究竟劲炫ASX的其它方面是否也有优势？哪些地方比不过三菱欧蓝德？一起看看他给我们的说法吧。
这款车的外观我还是挺中意的，很时尚细致，看着很有未来感。尾部和车头相互照应，看上去和谐感十足，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。
劲炫ASX的内饰是该提一提，中控区域以及车门的把手处颜色鲜明。做工不高档但也不看起来很低档，特别中等的感觉，椅子的一些接缝处的处理手法不错，丝毫看不出来，手感很细腻。不过车内味道有些，如果100分的话我打70分。总之，劲炫ASX的内饰呈现没有让我扫兴。
这款车的动力和操控发挥没让我失望，很多车型中，我最中意“劲炫 2020款 1.6L MT锋尚版”，虽然是1.6的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，提速时发动机反应的很快，油门也很灵活。匹配的5挡手动变速箱很平顺，平顺性非常好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车油门反应灵敏，减震也好，底盘非常有韧劲，对车身的支撑很充足，让我十分有信心。
提到空间方面，劲炫ASX车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。劲炫ASX的整车尺寸为4366*1780*1640mm，即便一名身材181厘米的大个子置身车中，依旧不会感到狭小。因轴距长度有2670mm，使得最后排空间格外富裕，足以容纳三人且不拥堵。关于积储空间，车内储物格也蛮多的，格外满意，后面的储存空间还是很能用的，和平常的同类车都差不多。
从舒适度来说，三菱投入资金专门为劲炫ASX的舒适度做了一番策划。每次走到细碎烂路的时候，过减速带的时候特别舒畅，一滑就过去，高级感十足，柔和且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调对于前一排的制冷效率颇高，但是对于最后排，就有点力不从心了，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。
在油耗这块，在已过磨合期的情况下，实际测得劲炫ASX的综合能耗为6.5L/百公里。当前在城区用下来表显平均油耗接近7.8L，高速油耗大概在5.4L上下，我以为这个油耗并不算高。感谢聆听这期《劲炫ASX提车作业，开了1700公里，大伙快来看看决定正确吗》。
我对劲炫ASX相当如意，曲线协调的腰部让我为之神往。当今劲炫ASX是许多一线城市家庭的座驾，年薪10万以上开它没问题。我认为开劲炫ASX还是很有面子的，在开过这款车后，我的感受是二个字：好车！我选的车型是“劲炫 2020款 1.6L MT锋尚版”，办公室的人都说我买错了，大伙看看买得对不对？
劲炫ASX能获得今天这样的成绩，绝非单纯是操控方面的原因，油耗、外观、动力也有着与众不同的呈现，许多方面都适合购车者心理预期。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。经过以上的描述，生产技能的进步让汽车的优点越来越多，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如劲炫ASX。那么发挥这么好的劲炫ASX，各位都有什么观点？感谢阅读本期《劲炫ASX提车作业，开了1700公里，大伙快来看看决定正确吗》。
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