洋洋洋007 这自从我拥有了人生的第一辆车，就感觉突然打破了自己身上长久以来“画地为牢”的封印，无论是多远的路，我都敢拿起车钥匙说走就走，去闯一闯那泥泞崎岖的蜿蜒山路，看一看那未曾谋面的壮丽风景，远的先不说，光是周末载着家人逛各式各样的公园都去了好多次，更不用提每次下班顺路去超市买菜这种小事了，这就是威兰达(参数|询价)在生活中带给我的自信！
车子买来又不是用来看的！有时间就要开着威兰达浪起来！
纺锤体中网的前脸设计有几分雷克萨斯味道的前脸看起来确实好看！
威兰达的底盘高度确实低，颇具几分运动范儿。
说实话，我真的没想到这么一辆身材高大、重达近1.6吨的城市中型SUV，居然能有如此低的油耗——百公里6.6L，我现在虽然才开了一千公里多一点，但这是我第二箱油快到底的成绩，基本一箱油加满在市内能跑个600公里左右，估计上了高速的话还能再多一些！以我现在和威兰达的磨合情况来看，估计再跑一跑就能达到工信部给出的综合工况油耗5.9升左右了！到时候就能与朋友的电池无忧双擎版威兰达媲美了
侧面看去这庞然大物还真不像紧凑型SUV
悬浮车顶很时髦，设计很是吸睛，悬浮式车顶设计可以给人带来特殊的视觉效果！
其实刚开始买2.0L两驱豪华版时，自己确实担心过“小马拉大车”的问题，不过以现在6.6升的油耗来看，我完全没必要操那个心~日常生活的使用中，这台2.0L发动机虽称不上尽善尽美，但对于满足我这种通勤党来说，实在是太够用了，只要肯踩油门，威兰达的动力就没在怕的，瞬间的提速效果还真不错，特别是在开启运动模式后，油门踏板变得非常灵敏，轻轻一点就能让车子猛地向前一蹿，属实有点小脾气！
最霸气的角度了
威兰达大尾部设计辨识度很高，威兰达还在车尾设计了一个深色的扰流板，增加了视觉延伸感，尾灯造型硬朗，也有着不错的辨识度。
内扣的C字型尾灯，在夜晚很容易找到同款车型
这发动机唯一的不足就是我个人觉得这车起步有些肉了，当我起步时脚踩下动力踏板后，车子要等上零点几秒动力才会输出过来。可能这种机制是为了保证起步时的安全，以给我在应对起步时的一些突发情况发生时，有时间去纠正操作而故意而为之；也可能就是单纯的设计的肉了些......我姑且认为是前者吧哈哈！反正这种有些肉的情况在速度上升至20km/h后就完全消失了，油门的输出变得十分线性，无论是加速还是减速，那叫一个舒服！
走进驾驶室，你会发现威兰达的内饰设计简洁大方，标准的内饰设计，大气美观，很耐看！
中控的悬浮大屏很大气啊！
多功能的方向盘用起来超级方便，接听蓝牙电话，语音拨号，控制自适应巡航功能等，操作起来简直不要太爽！
威兰达的内饰线条大多都很硬朗，副驾驶前的储物格好评，容量超大。设计师通过巧妙的设计，在中控台上部和下部之间的夹层处设计了一些储物格，方便用户放置手机等物品。
威兰达作为TNGA架构下的SUV，和凯美瑞(参数|询价)、雷克萨斯es(参数|询价)一样，威兰达也是出自GA-K平台，这产品基因就注定了威兰达的安全性能自然不会差！何况还有最新的TSS智行安全套件的加持，预碰撞系统可以识别行人，主动制动，这功能在我看来是“安全用车、行在当下”的黑科技了！
最爱的辅助驾驶控制区域！功能分区和形状设计合理适合盲操。左边控制行车电脑，右边控制多媒体及驾驶辅助系统。
前排接口丰富
主驾驶的电动座椅调节，带有腰部支撑！
宽敞的后排空间！
后排出风口
总的来说，威兰达并不是一辆尽善尽美的车，就像它起步肉肉的感觉需要去适应，但金无足赤人无完人，何况一辆车子呢？我眼中威兰达的闪光点足够的多，足够的耀眼，至少在我看来这作为一辆居家SUV用车来说，威兰达在同级别中应该是最有自信、最有竞争力的，没错，喜欢一辆车的眼神是藏不住的哈哈，以后请多指教，威兰达！
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