老谭谈谈车 各位好，我是丰田c-hr的驾车者，现在行驶549天，本期为各位带来《15年驾龄修车人，提车坚持入手丰田C-HR，车主分享真实体会》。当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，时光的流逝如白驹过隙，各个车友对车的要求肯定更高。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。近年来，丰田C-HR的发展突飞猛进，凭借自身漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计，完美地与车主对时尚的外观青睐有加的需求相辅相成，从而，丰田C-HR获得用车者们的衷心称赞。
脱颖而出的丰田C-HR，势必还有着其他亮眼的长处，那么它还具有哪些与众不同之处？它的综合性价比是否具有竞争力？下面我们就来聊一聊这款丰田王牌——丰田C-HR。
对照几款车，此车外观还是特别好的。性感的侧面线条贯穿车体，赋予了丰田C-HR更多的活力与野性，车头、车尾都很性感。LED和进气格栅融为一体，相当细致。车尾、排气管还是和老款一样，有一点老式了。同等级最新颖的内饰手刹，伙伴都说这个手刹很漂亮。丰田C-HR音质可以，六个喇叭。内饰搭配的还是挺有层次感的，看着挺复杂，但是用起来很灵便。新车也没有多少异味说明用料很考究，看来这次新马三真是下血本了。
车空间相当大，是让别人羡慕嫉妒恨的那种，的确。一般都是我自己上下班开，我1米86，车内横、纵向空间格外充裕，不需赘言。后两排放倒，就是一辆安全系数略高的面包车。尾箱平整，空间比较大，能放的东西很多。想安适选轿车20万以上大体都舒坦。减震太硬了，跳得厉害跟面包车一样。发动的时候发动机声音蛮大，10秒左右就降下来了。车内座椅还是可以的，不会搁屁股，座包配置挺高，主副驾都是电动调理，座椅加热。
丰田C-HR的动力是很受争议的，如果你要是用车者的话。2：00的发动机，动力绝壁的强劲。S档就是个摆设，估计之后用到情况也少之。高速丰田C-HR000转，也还不错，比较平稳。操控没有出彩的场地但一定不差。方向盘无虚位，变向时没啥感觉。自动启停有一点崩溃，不太好用。刹车踩着硬，但是刹车的间隔短，刹车好使。
一年油费11200元上下，保险3973元，保养一次1055元，往时停车690元，洗车270元，偶尔过路费1900元，一年差不多19088元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《15年驾龄修车人，提车坚持入手丰田C-HR，车主分享真实体会》。
总结这款车的优缺点：就是冲外观去的，适合年轻人开，车型很锐利。内饰这个价位一般般。空间不大，作为家用绝壁够了。舒适度良好这个座位有一点硬度。动力这块的话我认为我们是够用的，家里有小孩子车也不能说开得太快了，还是安全为主。车辆通过性可以，车辆性能也比较稳定，还算好开的。
总之，丰田C-HR之所以受年轻驾车者欢迎，只靠外观明显是不现实的，其在动力、空间、舒适、操控、油耗方面的展现一样好，一直为买车群体提供最大化的满足。因此，丰田C-HR的性价比不可否认。归纳而言，随着车型在不断更新迭代，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如丰田C-HR。对于这一款高内在价值的丰田C-HR，阁下以为是一辆好车吗？
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作者：老谭谈谈车
