只评汽车 大家好，这期要给大家分享的是《花35万买了红旗HS7，提车11500公里，车主表示：三个字》。
红旗HS7是红旗旗下一款比较成功的车型，依托它精雕细琢的外观设计，可以很好地投合人们对外观愈来愈在意的需求，因此在SUV领域中赢得了一定的地位。时代在不断发展，购车群体要求由粗糙变得精细，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，如果仅仅依赖一项优点，非凡的车型总会落后于其他同级车。
小张是一位购车慎重的车主，他自称是一个公司部门经理，拥有25000的工资收入，由于有了存款，因此有了买车的计划。他的目标很明确，购买一辆39万左右的SUV。外观是他主要先想的方面，除了这点外，他也会关注操控、动力、内饰等全方位的体验。他的上一台车是丰田普拉多，所以在购车时经常拿丰田普拉多比较，通过反复比较，他终于确定了红旗HS7。目前他提车5个月，开了11500公里，对红旗HS7有较深的体验。花35万买了红旗HS7，提车11500公里，车主表示：三个字。
外观我觉得是它最大的亮点，整体造型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾灯独具特色，对照前大灯也不落下风。外观和丰田普拉多相比之下，有一定差距，我更喜欢红旗HS7的外观内饰方面，中控构型进行重新设计，比起老款越发的新颖，扎实的用料给予了汽车主人更多的信心，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。对比起丰田普拉多的内饰，我更喜欢红旗HS7的简单但却不乏高级感。座包结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，不可否认，红旗HS7的内饰档次的确比丰田普拉多更高一些。
动力是我选择这款车的理由之一，红旗HS7我开的是“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，采用了3.0机械增压发动机的红旗HS7，得以实现337Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘采用电动助力，转向轻巧，转向力度回馈好。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯姿态稳定。0-100km/h提速成绩优越，实测为5.5秒，这与实力强劲的丰田普拉多相比能力均衡，但驾驶感受而言没有太多差别。
空间方面，乘坐空间表现比较可观。由于整车高度足有1778mm，身高178cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间。1989mm的车体宽度让其显得更加体面，宽敞的后排能够在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。轴距达到同类领先的3008mm，使得前后空间距离异常宽大，前一排将座椅调整到最舒适的位置，第二排亲戚仍有较大的腿部空间。而且红旗HS7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能相当不错，制冷制热都不拖泥带水，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，在舒适性和空间方面，丰田普拉多比起红旗HS7差距还是不小的。
油耗方面，红旗HS7在油耗上并没有什么优势。经过上千公里测试，实际油耗约有13.4L，高速行驶油耗11.2L，而在堵车比较严重的城区内，油耗高达17.4L，按整车重量和SUV来看，红旗HS7的油耗偏高，比丰田普拉多要大一些，但是油耗对我来说并不重要。
归纳来说，个人认为红旗HS7非常适合我，毕竟它在外观、舒适度、动力、空间方面表现出很大优势，虽然售价和丰田普拉多也差不多，不过用起来还是有很大差距的，天下难有完美的车，只能说我觉得红旗HS7更适合我吧。当前开红旗HS7的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是很彰显品位的，并且在一家人用车上也是一辆好车，其实养它也不难，月薪25000以上就开得起。用车之后，我想说三个字：很满意！
听完驾车者的分享，我觉得，红旗HS7之所以能让人喜爱，除了依靠自身特别的外观外，其内饰、空间、舒适度的表现同样大放异彩，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的要求。受广大车友瞩目的这款“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，仅需34.98万，红旗在这款车型的配置上出手大方，如：刹车辅助体系、ABS防抱死系统、GPS导航系统、电动后备箱、HUD抬头显示系统等，可知红旗HS7在同等级车中有不错的性价比。对于这款性价比极高的红旗HS7，各位都有什么观点呢？
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作者：只评汽车
