每日汽车资讯速递 汽车市场从来不缺乏竞争，在高质量车型俯拾即是的今天，人们对车子有着各种各样的要求。“秋民山战神”五菱宏光，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“日系新秀”丰田奕泽，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。具有多项优势，才能稳操胜券。奥德赛是如今的明星车型，是本田是头牌之作，因为其犀利侧漏的外观设计，充分考虑车主希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求，如此一来，奥德赛获得大家的广泛好评。本期为大家分享的是《本田奥德赛为何能够口碑很好？它有哪些制胜秘诀？且听我深入分析》。
提到本田奥德赛，我们得把车主王先生感受分享出来，他是我的邻居，也是一位10年老司机，他对同事的传祺GM8了如指掌。听了媳妇建议，当今自己超预算购入一辆本田奥德赛，没选传祺GM8。现在开了1个月了，行驶2500公里，他说了九个字：庆幸自己当初的选择！本田奥德赛屹立不倒的根本原因是什么？比照传祺GM8，本田奥德赛的亮点在何处？现在，我就转述我伙伴的主张。
喜爱本田奥德赛的外观，适合年轻人的那种外观，车身线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。配合上锐利的大灯，给人一种想马上驾驭它的冲动。本田奥德赛的运动感很强，而且很有质感。
提到内饰方面，中控使用的便利性很强，驾驭时也可以提高操作中控的安全性。车内的材料和做工对得起这个档次车型应有的水准，能给我一定的精致感，坐进车内很有档次，椅子配上装饰，质感看着还算可以，终究是新车，总感觉哪都新鲜。车里的气味很低，没有其它车那种刺鼻难闻的气味，即使容易晕车的伙伴坐我这款车也不容易晕车。总之，比起其它同级车，本田奥德赛的内饰非常让我如意。
动力是这台车相当大的一个优点，根据我的预算，我提了“本田奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版”，本田奥德赛采用直列4缸自然吸气发动机，发动机最大输出功率为107KW。在ECVT电子无级变速箱变速箱的作用下，推背感也很强烈，开起来相当刺激。方向盘转动大体无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门以及离合踩得也很满意，比较灵敏，轻轻一点就可以。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。
空间我很满意，这款车作为家用的话，空间是完全可以用的。本田奥德赛的车体尺寸为4847*1820*1702毫米，前一排那肯定是舒适的呀，随便调整。在2900毫米的轴距的加特下，后排坐三个成年人也不会觉得狭小。关于积储空间，许多随身携带的物品都能够放在这几个储物格中，后尾箱的空间还不错，平常去逛超市，买很多东西都能放下。
对于车辆内部舒适度而言，本田奥德赛的搭乘体验在横向比照中表现上乘。过减速带或不平整道路的时候，悬挂结构处理得很细致，整体的一个减震功效还是挺好的。坐垫坐垫的长度也保证了后一排家人腿的位置有能够满足的支持，空调的恒温成效相当理想，车厢的隔音效果很可以，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
说回各位最关心的油耗，平均能耗也就在7.1L左右，在城市道路行驶时，油耗稍高，达到8.5L，夏天在高速也开出过5.9L个油的好成绩。因此，我个人对于本田奥德赛油耗并不吐槽。感谢聆听这期《本田奥德赛为何能够口碑很好？它有哪些制胜秘诀？且听我深入分析》。
我感觉奥德赛格外合我的口味，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。当今越来越多职场精英在开奥德赛，年薪20万以上开它没问题。我认为开奥德赛还是很有面子的，行驶至今，我心情可以这样形容：庆幸自己当初的选择！这款车我提的是“奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版”，一位老司机说我买错了，大伙说说看我是不是买错了？
本田奥德赛之所以获取市场的认同，绝非只靠外观的帮助，因其在内饰、动力、空间方面也做得相当到位，各个优势都与车友的需求完美融合。比起其它MPV，本田奥德赛的性价比确实可以。因此，汽车企业互不相让，想尽办法迎合车主需求，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在眼下立足，正如本田奥德赛。对于这款实力卓越的本田奥德赛，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《本田奥德赛为何能够口碑很好？它有哪些制胜秘诀？且听我深入分析》。
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作者：每日汽车资讯速递
