奕歌提车作业：三菱奕歌值得入手吗？能满足家人吗？车友说了九个字

大家好，这期分享的是《三菱奕歌值得入手吗？能满足家人吗？车主说了九个字》。

汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，各有优势特性的好车被纷纷推陈出新。“小刚炮”福克斯，在全球占有一席之地。“短跑健将”帕拉梅拉，在同级里成为了标杆。在“神车”不可胜举的今天，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如奕歌。

三菱奕歌备受三菱爱戴，一直在极力宣传，凭借大气的外观感受，让车友把外观当作选车首要标准的要求得到极大满足。因此，三菱奕歌才能在市场上享有不俗的口碑。时代在飞速进步，用车者的买车要求可以说是是天差地别，脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等，仅靠大气的外观体验，是不能适应多元化的时代的。

说到三菱奕歌，黄先生可以说是体验良多，开了朋友的雪铁龙c3-xr三个月，最近自己提了一辆三菱奕歌，现在为止他提车已有5个月，跑了7000公里，他说：谁更好，只有比过才知道！三菱奕歌到底是怎样的一款车？与雪铁龙c3-XR的主要差距在哪里？现在，让我们一起听取车主的用车感受！

我不得不说我被它的外观给吸引住了，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。外观和雪铁龙C3-XR相较，风格各异，但我我更喜欢三菱奕歌的外观。这款车的一大亮点就是外观，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。前脸非常适合当前国内新颖的造型风格，尾部和车头相互照应，看上去和谐感十足。拿三菱奕歌与雪铁龙C3-XR相比较，我感觉三菱奕歌的设计者才深知我心。

内饰是三菱奕歌的短板，在同车中并强劲的竞争力。部分用车者反映中控台附近出现异响，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高三菱奕歌的内饰规格，但仍旧无济于事。认真对比三菱奕歌与雪铁龙C3-XR的内饰，三菱奕歌内饰仍略显单薄。

如果不是它的动力，我可能不会关注到它，三菱奕歌排量为1.5，发动机是涡轮增压，最佳状态下可以爆发170Ps的马力数据。因成熟的6挡手动变速箱足够强大，使得驾驶感更为平顺，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，侧倾非常小。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，相较于雪铁龙C3-XR而言难分胜负。

空间真是普普通通，三菱奕歌空间有些遗憾。在第一排这方面上，腿部有点伸展不开。调整好前一排，来到后排，坐三个人就会觉得拥挤，腿脚施展不开。后备箱上，小物品放没问题，大东西真装不下去。车内储物空间方面，平时零碎的东西还要想着法放才行。实话实说，三菱奕歌的空间有些遗憾，雪铁龙C3-XR优越一些。

对于油耗，三菱奕歌综合油耗低至8.2L（百公里）。其中街区路段的表显油耗为10.7L，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为6.8L。油耗不必多说，相信使用过车的朋友都不会觉得高。

归纳而言，我对三菱奕歌的表现较为满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然雪铁龙C3-XR也是一款好车，不过我还是最终提了三菱奕歌。现在马路上可以经常看到三菱奕歌，我认为开一辆三菱奕歌非常有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！使用过它之后，唯有九个字可以抒发我的心情：不满意它的地方，没有！

听完用车者的分享，我觉得，三菱奕歌可以得到而今的成就，显然，并不是完全凭借外观特色，它在动力、操控、油耗方面同样拥有得天独厚的亮点，满足了用户最迫切的需要。可想而知，三菱奕歌的性价比在同级之中并不差。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的三菱奕歌，各位车友们都有什么样的主张呢？

作者：只评汽车