杨吉和汽车那些事 用买宝马x1的钱，买了凯迪拉克xt4，提车4月后，车主只说了两个字
凯迪拉克做为二线豪华品牌，虽然品牌地位和一线豪华品牌宝马、奔驰、奥迪相比要差一点，但更大尺寸、高配置占据优势,因此,旗下的车型也不亚于这些一线级的高级品牌，在紧凑级SUV中，凯迪拉克XT4在动力和配置设计上不逊于宝马X1，但在空间和车身尺寸方面具有优势，宝马引以为豪的操控性，但3缸发动机失去了其优势，进行了一次比较后车主放弃了宝马 X1，花了买宝马 X1的钱，买了凯迪拉克XT4，提车4月后，车主只说了两个字!
凯迪拉克XT4的外观设计也是一贯的家族式风格，车身整体采用钻石切割工艺设计，大气时尚，前进气格栅的面积占了很大的面积，看起来气势还是很足的，前进气格栅两侧的灯块采用了牙形造型设计，充分保持了前脸的凶悍气势，独特设计的LED日间行车灯辨识度非常长，日间行车灯下部和前进气格栅连在一起，运动感也很好，前脸有着紧凑的线条，而车盖上隆起的线条，依然是我们熟悉的美式肌肉车的味道，符合车主的口味。
车身侧面的线条虽然不如前脸，但造型却很饱满，4600*1881*1627的车身尺寸比宝马 X1大了一圈，虽然同样是紧凑级SUV，但凯迪拉克XT4看起来比宝马 X1更有气势，车尾设计方面，凯迪拉克XT4也充满力量感，扁平的车尾线条充分营造出层次感，隐藏在下方黑色包围中的两侧两处排气也颇具震撼力，独特造型的尾灯辨识度高，夜间点亮效果显著。
凯迪拉克XT4内饰车主依然满意，整体内饰设计依然注重豪华，中控台采用不规则的复杂线条设计，具有不错的层次感，在材料方面，XT4也能达到这个级别的表现，全车使用大面积软性材质包裹，摸起来感觉不错，细节部分也采用了缝线设计，很有档次感，8英寸触摸屏式中控屏，功能全面支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，实用性非常不错，中控台下侧的实体按键设计也非常精致。
凯迪拉克XT4的空间，前排头部空间表现一般，但后排腿部空间表现不错，腿部空间有一拳，窗户的尺寸很大，直接连接到后座，对后排乘客的照顾很周到，坐在里面很舒服，配置方面，凯迪拉克XT4除常规的安全配置和副驾驶席配置外，还增加了电动后备箱位置记忆、方向盘加热、主动降噪、前排座椅加热、自动防眩目内视镜等配置。
动力方面，凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配9速手动变速箱，车主要在这一动力系统的整体输出非常充沛，不管是起步加速还是后段超车都是得心应手，并且还有智能自动调节进气门开闭功能，所以油耗表现上也是非常不错，经过这段时间的用车，车主表示，非常认可凯迪拉克XT4的综合实力，尽管是二线豪华品牌，但丝毫不逊色于宝马 X1，车主表示完全可以用两个字来评价：实在。
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：杨吉和汽车那些事
