每日车讯信息速递 在经济高速发展的时代，摩托车市场免不了一场恶战，涌现出不少突出的车型。“大哥级拉力车”KTM 1290 SUPER，获得无数骑士们举手称赞。“弯道王者”UK幽客，颇受90后年轻人所青睐。随着市场上的好车愈来愈多，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。今天介绍的这款三阳 CRUISYM 300，它是三阳 CRUISYM 300这款摩托车有什么闪光点？续航如何？读完本文你就领悟了。
三阳 CRUISYM 300是如今市场关注度比较高的一款踏板车，依托它技术一流的操控技术，使得购车者的希望汽车能达到“人车合一、指哪打哪”的需求得以实现，所以，在市场的地位一直无法动摇。时代在不断发展，骑士们的心理预期也不断提升，档次、外观、动力、安全等，唯独仰仗一项独到亮点，再优异的摩托车也不可持续成功。得到市场认同的它，其成功肯定有其它原因，它是否还能在市场中有良好的表现呢？其他方面是否亮点呢？接下来就共同探究这款踏板车中的热门摩托车——三阳 CRUISYM 300。
三阳 CRUISYM 300在外观上有着独具匠心的设计感，看似简单的造型设计却显露了设计师的良苦用心。层次分明的饰条装饰着前脸，美感表露无遗，贯穿前后的腰线，让整个整车看上去浑然一体，上翘的车尾，棱角分明，运动感十足，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。液晶屏比较前卫，不过个人还是喜欢传统格调，反光镜的位置恰到好处，从而更易于向后观察，轮圈造型趋于刚毅风格，展现车辆的沉稳与实在。
动力输出方面，三阳 CRUISYM 300采用了278cc排量的单缸水冷动力发动机，结合电喷之后，性能进一步提高，最大扭矩可达27.4牛米，能爆发出27.43Ps的马力值。因成熟的--链传动变速体系足够强大， 这套系统虽稳定性不错，但变速响应稍微迟缓，此外三阳通过反复优化与调教，使得动力输出和加减档传动达成高度默契。因此档位结合顺畅，油门响应灵敏，输出线性平稳。骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，整体而言，动力与操控在同级车型当中拥有强劲优点。
三阳 CRUISYM 300的车身尺寸达到了2175x760x1440mm，仰仗其760mm的座高，即便是女生也可以轻松驾驭，不存在什么够不到的问题，最小离地间隙为125mm，在城市中，具有十分不错通过性和操控性，轴距长度为1550毫米，纵向车体距离获得较好优化，操控乘坐感提升。关于乘坐舒适性方面，三阳为了骑友的骑乘舒适感可谓费尽心机，座位设计让骑士的胯部贴合座垫，可缓解驾驶中的疲惫感，悬架及底盘处理抖动的能力让人心有所慰，就算面对较为棘手的路况，在卓越的滤震系统支持下，驾车者并不会出现大幅弹跳。
客观地说，三阳 CRUISYM 300的操控水准实属中上等。把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬架和整车支持较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。所以，操控是一大强项。
经过解析，三阳 CRUISYM 300在踏板车中能获取这样的地位，仅靠外观一项优势并不现实，其在操控、动力方面的表现一样优良，切实满足买车者的多样需求。同时等配置应有尽有，可知三阳 CRUISYM 300在同档次车中有不错的性价比。那么对于这款摩托车-三阳 CRUISYM 300，各位是否有自己独特的见解呢？
