「探险者提车作业」【提车作业】与2020款探险者喜结良缘

本人一直都喜欢大车，人生第一辆车就提了哈弗H5，十几万的SUV还是四驱的，并带差速锁，估计也就只有H5能做到了。再后面为了生意需要，买了一台别克gl8，宜商宜家，不过内心总觉得少了那么一点点霸气感，MPV虽然大气敞亮，不过缺少了SUV的硬气感，给人的感觉比较柔弱，开起来也太像司机。内心一直钟情于雷克萨斯LX570、陆地巡洋舰、奔驰GLS一类的大车，不过实力不允许，时常只能对自己说声：革命尚未成功，同志仍需努力！
随着新款探险者的上市，顶配不到40万的价格让人意外，车身尺寸超过5米，自重超过2吨，实际效果和LX570、GLS一样的霸气。去4S店体验过实车后，直接订了这台蓝色的四驱铂金版。
价格方面，新车上市没有多大优惠，不过4S店送了3年的基础保养，以及终身道路免费救援和终身车联网流量包等等，就当是早买早享受吧！

内饰设整体造型时尚、简洁，看起来很有高级感。

原车搭载了12.3英寸液晶仪表，并配备了6种驾驶模式。标准模式以蓝色为背景，这个时候油门属于正常反应，不过激也不滞后。

防滑模式，一般能提高车辆的稳定性，防止在冰雪路面起步时出现打滑现象。

简略路面模式，也就是爱车的越野模式，我想这个模式后期肯定会用到。

经济模式时，油门会表现的比较滞后，不过适合城市代步出行，降低油耗。

运动模式就有点狂躁了，油门反馈灵敏，稍微一给油，速度就上来了，动力十足！

最后是雪地/沙地模式，该模式下能够减少在雪地沙地上的轮胎打滑的几率，保证爱车拥有更平稳、更低有扭力输出，从而有效通过雪地和沙地。
实际上新探险者的亮点还有很多，比如2.3T十佳发动机，据我了解，该发动机前身曾两次获得沃德十佳发动机的称号。拥有最大276马力，百公里7.6秒的加速成绩，将性能与操控合为一体。加上飞行家同平台的纵置后驱，让车身比重达到完美的50:50，实际驾驶起来得心应手，操控灵活。
配置方面，我喜欢的LED大灯、电动座椅、自动空调、全景天窗、自动泊车、L2智能驾驶技术、换挡拨片、远程启动、主动刹车等等，这些一应俱全，可以说该有的配置都有，完全无需后期改装和升级。
舒适性配置方面，探险者拥有非常出色的音响系统，原车一共14只扬声器，这套来源于丹麦的B&O音响系统，音质就不用多说了，个人感觉不比宝马的哈曼卡顿差。