只评汽车 大家好，这期分享的是《林肯MKC提车记，车主提车5个月后，发表了用车感受》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，现在市场上的好车可谓无穷无尽。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，其地位无可替代。“豪车代表”保时捷卡宴，被车友誉为同级性价比之王。技术先进性造就车子的五花八门，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如林肯MKC。
林肯MKC是受到林肯核心眷注的品牌，其标新立异的外观风格，以车主对外观造型越发挑剔的要求为切入点，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。随着时代进步，汽车爱好者也对小车百般挑剔，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
小高是我的一位朋友，他当初一直再开堂哥的奔驰glc，现在刚刚入手一辆林肯MKC，经过5个月，11500公里的用车体验，他表示：开过才明白差别在哪里。林肯MKC是什么地方吸引了他？和奔驰GLC到底有什么较大的差别？一起来听听他的心声吧！
首先我们来聊聊这款车的外观，车身造型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。格调迥异的大灯凸显出林肯MKC的与众不同，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。不得不承认，奔驰GLC外观与林肯MKC外观存在差距，我更喜欢林肯MKC的外观风格。外观让我对林肯MKC一见如故，独到的造型格调看得出林肯精益求精的工匠精神。车头设计很有特性，绝对看不出有抄袭的痕迹，后车灯让人马上就能看出：这是林肯。从外观来说，奔驰GLC的确和林肯MKC没法比。
再看内饰表现，人性化的中控按钮和操作设计，让我对林肯MKC增添了几分好感，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。若拿奔驰GLC内饰与之对比，设计清新及档次感突出的林肯MKC让我更喜欢。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，不能否认，上一辆奔驰GLC的内饰层次确实比不过林肯MKC。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，林肯MKC配备了2.0涡轮增压发动机，最大限度马力达203Ps。变速箱选用6挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。悬架和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。实际0-100km/h加速获得了7秒的好成绩，比起奔驰GLC来看更胜一筹，但驾驶体验而言差距不大。
作为一辆私人座驾，林肯MKC空间对我来说是十分宽敞的。对于172厘米的个头，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，老爸坐在后排也有不错的腿部支撑和头顶空间。后一排凸起并不高，坐3个大个子也不会难受。后备箱很平整宽大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，设计合理，个人物品可进行分类放置。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放水杯和零食不成问题。比照奔驰GLC，感觉林肯MKC更大点，更舒服一些。
油耗表现上，林肯MKC的综合油耗（高速+城区）仅为9.6L/百公里。在城市道路中，油耗在12.5L上下，而在高速路上高速行驶的油耗仅为8.0L。对我来说，林肯MKC油耗表现完全让我喜出望外。
综合以上描述，林肯MKC各方面都可以满足了我的喜好，最让我欣赏的是它的车内构造和“爆表”的颜值。可以说它的能力不输奔驰GLC，不过我还是最终提了林肯MKC。现在林肯MKC的名声愈来愈火，名气和销量是能力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！认真比照之后，我想说只有九个字：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，林肯MKC定位为一款SUV，可以取得成功，单靠其外观是不能做到的，其在内饰、油耗、操控方面的表现一样良好，车友需求得到极大地满足。比起其它SUV，林肯MKC的性价比绝对不落后。那么对于优异的林肯MKC，各位车友们都有什么样的见解呢？
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作者：只评汽车
