只评汽车 大家好，这期分享的是《凯迪拉克XTS提车作业，车主用车4个月后，憋了一肚子话想说》。
随着科学技术的发展，汽车制造工业一样在迅猛发展，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“国产车界领头羊”吉利博越，在车界独占鳌头。“豪车中的销量王”宝马5系，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。现在市场上的好车愈来愈多，准确定位是万军突围的关键。正如凯迪拉克XTS。
凯迪拉克XTS是当前受到市场广泛眷注的车型之一，仰仗其大气时尚且及耐看的外观造型，与当前大家钟情于高颜值车型的要求相符，所以，消费者对凯迪拉克XTS的满意度颇高。但是人们愈加期待美好的物质生活，大多数人都渴望从汽车身上获得更多，动力总成、驾驶体验、外在体面等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。
今天分享的嘉宾是老司机小谢，开了朋友的林肯MKZ三个月，最近自己提了一辆凯迪拉克XTS，已经提了4个月，开了7200公里，他作为用车者就表示：两辆车的确有些差距。凯迪拉克XTS真的是一款性价比高的好车吗？与林肯MKZ比起来有何不同？现在，让我们一起听取驾驶者的用车体验！
这款车的外观霸气而又不失稳健，无论是从哪个角度来看，都相当有设计感。造型别致的前大灯有力提高凯迪拉克XTS的辨识度，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。比起林肯MKZ，我更喜欢凯迪拉克XTS的感觉。除去其它长处，我最喜欢它的外观，整体外观很动人，特别凸显出凯迪拉克的风格。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，尾灯亮起之后非常动感，和车头大灯首尾呼应。和林肯MKZ相比，凯迪拉克XTS才是我喜欢的风格。
凯迪拉克XTS内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。车子中控屏幕欠缺现代科技感，功效偏少，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，座椅、中控及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。经过与林肯MKZ对比之后，我们知道凯迪拉克XTS内饰跟对手有一定的差距。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，凯迪拉克XTS的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力高达269Ps匹。变速箱采用成熟的6挡手自一体，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，油门输出及时，加速随叫随到，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。从0提到100km/h需要6.5秒，若与林肯MKZ比较，凯迪拉克XTS不分胜负，但其实都能满足我的要求。
当一辆代替走路的车，凯迪拉克XTS空间表现算是优秀的。本人175CM，70KG，前一排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，老爸坐在第二排也有不错的腿部支持和头顶空间。第二排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱容积很大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物空间也可以，前后设计较为合理。前排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后一排还可以放书本和可乐等。和林肯MKZ比较，凯迪拉克XTS空间算比较大的了。
油耗这个得提一提，凯迪拉克XTS在油耗上并没有什么优点。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为10.4L，其中高速公路油耗为8.7L，城市油耗也是达到了13.5L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，林肯MKZ的油耗表现着实比凯迪拉克XTS好那么一点，但是我对油耗表现并不敏感。
我想谈谈，凯迪拉克XTS简直是为我量身定做的，特别是它富有气场的外观。虽说林肯MKZ也是一款不错的车，但最终我还是决定要买凯迪拉克XTS。如今也有特别多的年轻人在眷注凯迪拉克XTS，我认为开上一辆凯迪拉克XTS还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完之后，我想表达的是：买它是正确选择！
听完用车者的分享，我觉得，凯迪拉克XTS能获得今天这样的成绩，不可能单单依附外观这一项闪光点，因其在动力、舒适性、空间方面也做得细腻精致，都能很好地与消费者需求相匹配。即使拿凯迪拉克XTS与同级车相互比较，凯迪拉克XTS也拥有较高的性价比。看完这款凯迪拉克的得力之作凯迪拉克XTS，大家认为怎么样？
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