每日汽车资讯速递 大家好，本期为大家分享的是《讴歌MDX 7000公里试车体验，车主说了驾驶感受，听完你就知道了》。
外观设计看得出来设计师很用心，前脸很犀利，看着很精神，构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去异常时尚。总之，讴歌MDX的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
谈到内饰这点，车内的中控饰板的颜色和车体颜色保持一致，十分的时髦和年轻化。内饰的用料我认为是比较良心的，看上去万分安适，而且一看就是高质量的材质，中央搭手台表面很安适，胳膊放的时间长了也不会很累，新车从提车开到现在，车内也没有什么异味。总之，我的确万分中意讴歌MDX大方得体的内饰布局。
空间我还是挺在意的，搭乘空间发挥较为可观。讴歌MDX的长宽高数据为4985*1975*1715mm，前面一排那肯定是舒适的呀，随便调治。2820mm的轴距发挥让其拥有特别大的空间优势，后一排坐三个大个子也不会感觉狭小。关于储存空间，车内的储物格设计得比较合理，茶杯、手机等各种物品都有场地可以放置，尾箱也可以装得下许多的物品。
对于舒适性而言，讴歌努力将讴歌MDX打造成跟家中客厅大沙发一样惬意。过减速带或不平整路面的时候，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。同时，坐垫软硬适中，任何路况下都可以给予能够满足的舒适感，空调的风吹得很安适，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。整车的降噪本领很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成，多方筛选，我决定选择了讴歌MDX的“讴歌MDX 2017款 3.0L 畅驭版”，3.0的动力城市内能够满足用，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。由于讴歌MDX引用7挡双离合变速箱，提速感很明显，后段提速不会出现疲软无力的情况。方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，底盘调教上，讴歌MDX的格调更偏向于德系车，非常结实、有韧性。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。开这台车绝对不用担心堵车之类的事情，在城区行驶，平均算下来一公里的能耗也就在10.6L上下。以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为7.3L。油耗不必多说，相信开过车的好友都不会感觉高。感谢聆听这期《讴歌MDX 7000公里试车体验，车主说了驾驶感受，听完你就知道了》。
在市场占有绝对优势的讴歌MDX，除了在外观方面具有强劲特色以外，同时在操控、舒适性、动力等其他维度也一样优质，各项特性大大满足了车主的要求。比起它的竞品车型，讴歌MDX的综合性价比看起来更有诚意。综合上述，伴随好车的增多，车友有了更多选择，汽车只有找准合适的定位才能取得成功，正如讴歌MDX。那么对于表现较佳的讴歌MDX，各位认为怎么样？感谢阅读本期《讴歌MDX 7000公里试车体验，车主说了驾驶感受，听完你就知道了》。
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