只评汽车 大家好，这期要给大家分享的是《手握26万提了Jeep指挥官，提车1个月后，车主表示：六个字》。
Jeep指挥官是Jeep核心缔造的一款SUV，其实力不容小觑，仰仗自身令人满意的动力组合，契合了消费群体对汽车动力注重程度愈来愈高的需求点，所以，车主对Jeep指挥官交口称赞。但是社会在不断发展，人们对车子有着各种各样的需求，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技能等等，如果仅凭一项优点，汽车品牌根本无法取得成功。
今天很荣幸请到的嘉宾是黄先生，他算是一个高收入人才，月收入在20000上下，由于最近手头比较宽松，最近在考虑换车。他的目标很明确，入手一辆30万左右的SUV。他最看重动力，但除了动力以外，舒适性、空间、外观等方面他也很在意。他之前用过福特锐界，选购车时经常拿福特锐界比较，经过反复试驾，他最终锁定了Jeep指挥官。目前他提车1个月，开了1200公里，对Jeep指挥官体会深刻。手握26万提了Jeep指挥官，提车1个月后，车主表示：六个字。
这款车我最喜欢它的外观，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。进气格栅构型独特，与两边车灯相互辉映，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。外观和福特锐界比起来，差距显而易见，我更加青睐Jeep指挥官的外观内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰做工比较粗糙，用料比较低质，触感较差，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体风格并不搭配。个人觉得，与福特锐界比较，Jeep指挥官的内饰还是差了点火候。
动力和操控也是我看上这款车的原因之一，Jeep指挥官我开的是“Jeep指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”，Jeep指挥官享有涡轮增压发动机，排量是2.0，最佳状态下能够爆发265Ps的马力数据。变速箱选用9挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜非常小。百公里加速数据突出，实际数据为6.5秒，比起福特锐界难分胜负，但是我感觉开起来没区别。
空间方面，空间表现比较让购车者满意。1738mm的车高，当身高178厘米的驾驶人坐在驾驶位，头部依旧享有足够空间。1892毫米的宽度，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上依然格外宽松。而2800毫米的轴距尺寸，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且Jeep指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，Jeep指挥官在空间和舒适表现上，福特锐界有些差距。
油耗方面，Jeep指挥官在油耗方面的确缺少优点。11.5L的平均油耗偏高。在高速路快速行驶仍有9.6L的油耗，而在堵车较为严重的城区内，油耗高达15.0L，从车体质量为1885KG及定位是SUV上看，Jeep指挥官的油耗偏高，比福特锐界要大一些，不过我对油耗不是特别在意。
归纳来说，我感觉Jeep指挥官让我感到非常满意，特别是它在动力、操控、空间、舒适性方面有着杰出的表现，虽说落地和上一台福特锐界也差不多，不过开起来还是会体验出差异。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得Jeep指挥官更适合我吧。开Jeep指挥官的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很有档次的，尤其在家庭用车上这车也是很好的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪20000以上就开得起。拥有它后，我想说六个字：不会让你失望！
听完车主的分享，我觉得，Jeep指挥官是SUV中的热门车，不仅仅是仰仗动力这一项单一优点，因其在操控、外观、空间方面也做得细腻精致，多元化的闪光点满足了买车人群多元化的要求。人气颇高的“Jeep指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”，厂商建议价只有29.38万，但配有发动机自动启停、内后视镜防眩目功能、倒车摄像头等高科技配置，还有为客人安全着想的ABS防抱死系统、刹车辅助体系等安全配置。因此在同级别中，Jeep指挥官性价比是比较高的。那么对于Jeep的当家车型Jeep指挥官，大家觉得是一辆好车吗？