天天都是一家人 
最重要的价格是吉利皓月新车的价格：103600-139600元。更不用说了，中型的SUV的价格只有10万多元，真的是亲民，当然，正是因为这个价格，吉利昊锐不得不再次与汉兰达奋战，要知道昊锐的价格还不到汉兰达的一半（不算之前加价提车的部分）。
此时，汽车媒体圈和车友群中出现了两个声音。首先看好价格优势、空间优势和配置优势，携带汉兰达没有错。第二个呢，应该属于冷嘲热讽“你个豪越凭啥跟汉兰达比，买汉兰达的人会看上你吉利吗”？！
不可否认的是，汉兰达的消费群体不应与吉利皓月的目标群体交叉。有一点需要承认的是，除了丰田品牌之外，购买汉兰达的大多数人还是关注大空间舒适性和超大存储容量。因为在此之前，同级别的汉兰达几乎没有对手。
如果简单比较一下车型的空间和储物能力，吉利昊锐PK汉兰达没有问题，数据显示也是一样，虽然不能说是完全胜利，但不参选有一定的优势。诸如各种科技配置，如WHUD抬头导航系统、12.3英寸浮动中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表屏、智能语音交互、全速范围自适应巡航、360°全景图像等，都是KO海兰达的。事实上丰田系列车的智能部分本身并不是很好，而高原就是弱项，因此皓月在这方面抵制了没啥问题。
就在另一起事件前后几天，国产普拉多正式停产。难怪！正如预期的那样，这款车的销量不是很好吗？当然不是，如果你去天津港看看询价单，你会发现丰田是最受欢迎的销售车型之一，而且价格极其稳定，而且，段时间已经飙升了很多，此外，陆巡模式在我国已长期停产。哦！说到吉利，皓月为什么说普拉多停产？别担心，听我说。
国内有一款自主品牌车型一直瞄准普拉多或霸气（“普拉多”是国产车型的名称，“霸道”通常指中东）车型，他是长城汽车-哈佛H9。很多年前，当H9模型只是上市时，有人把他叫做国产的“普拉多”，至少，外表太相似了，虽然有山寨的嫌疑，但没有理由责备，毕竟这是我们自己的品牌。当普拉多宣布将停产时，哈弗h9第一次利用了这个问题。
我不想先评论这辆车，在传播文案方面是值得怀疑的。也许文案作者不知道暴政和普拉多之间的关系，或者他们只是想用霸王的名字来做标题。无论如何，Prado已经停产了，但是“霸道”仍在天津港出售，而不是“霸道不再”。
我们都知道新的H9与“3把锁”在一起，但是，我们不需要多说“3把锁”或差速锁这是一个新概念或一个真正的机器差速锁，一句话，不要判断他是牧马人鲁宾或奔驰G纯机械“锁”。
后桥差速锁长期不允许安装在中国普拉多，然而他一直在各种版本中使用，这也是大多数司机去天津港购买霸气的原因之一。如何理解“无锁不能，何谈霸道。”？看来深入思考是不对的。
有意思的是，那些看着郝越来越背着汉兰达的人，会嘲笑H9对霸权的蔑视，而那些买霸气的人很难和买哈弗H9的人开个大会？他们不应属于同一类别，如果他们和那些买汉兰达的人一样不会照顾吉利皓月！都是国产品牌，他们正在努力超越自己的目标，只要买家得到实惠，他们有什么问题。
无论是吉利豪还是H9，想要在短时间内超越彼此的偶像是不可能。这辆车在某些方面取得了进步，大肆宣传这件事没有错。人不是十全十美的，汽车还没有完工，车辆行驶在路上需要综合的力量，购车者以低廉的价格享受到昊锐的大空间和高配置，通过购买H9获得的越野性能与通过购买H9获得的越野性能相同。
作者：天天都是一家人
