只评汽车 大家好，这期分享的是《本田缤智提车作业，车主驾驶了2个月后，表示有话说》。
汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“城市猎人”本田飞度，气势十分旺盛，简直不可阻挡。“成功人士”标配的奔驰S级，同类车型与之相较逊色很多。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当前立足。正如缤智。
本田缤智是本田投入巨资倾情打造的精品，仰仗其略带圆润却不失犀利的外观设计，切合了买车一族钟情于高颜值车型的要求，正是如此，本田缤智才能拥有不错的评价。时光悄然逝去，大多数人都对车子有了更高的需求，轮毂样式、后车灯形状、进气格栅的构型，单纯依赖一项闪光点，最后必将溃败于市场。
提到本田缤智，赵先生可是体验良多，他驾龄8年，有过一辆雪铁龙c3-xr，现在刚刚提了一辆本田缤智，现在已然开了4800公里，他作为车主就表示：两辆车着实有些差距。究竟是何原因让他选择了本田缤智？比照雪铁龙c3-XR，本田缤智的特色在何处？现在让我们来看看谢先生是怎么跟我们说的。
外观是我最满意的一个方面，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，惊艳的尾部已诠释了本田缤智的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。虽然很多人觉得雪铁龙C3-XR好看，但我还是喜欢本田缤智。第一次见到本田缤智，就被它的颜值所吸引，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。感觉进气格栅可以凸显我犀利的本色，车尾的处置让车体的质感得到很多提升。拿本田缤智与雪铁龙C3-XR相比较，我感觉本田缤智的设计者才深知我心。
内饰材料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中控台用料有一定的塑料，难免看起来廉价，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，车边、座包的装饰相对简单，不可显露车主的高雅品味。说实在话，我确实更喜欢雪铁龙C3-XR的内饰表现。
谈谈动力，在几种车型中，，我还是比较钟意“本田缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”，本田缤智配备了排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力177Ps。从驾驶体会来说，车子起步是蛮慢的，除非多给油才能快点提速。低挡位变换档位微微有点不顺畅。高速上想快速超车难度有点大。速度开到60码以上就很轻松提速了。总结说，本田缤智代步可以，动力不太妥。
作为一款代步车，我对本田缤智空间还是比较满意的。本人175CM，70KG，把首排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，后一排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱很平整宽大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车中储物空间比较丰富，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前一排随便放手机，后一排还可以放书本和可乐等。对照雪铁龙C3-XR，感觉本田缤智更大点，更舒服一些。
在油耗方面，行驶1236公里，本田缤智的实际油耗为7.6L/百公里。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到9.9L，高速油耗也比较低，实质测出仅有6.3L。对我来说，本田缤智油耗表现完全让我喜出望外。
经过阐述，我相当喜欢本田缤智这款车，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管它的价格和雪铁龙C3-XR差不太多，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今许多有地位的人都开本田缤智，我相信各位的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用过它之后，我的体验可以总结为八个字：既然选择就不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，本田缤智能取得今天这样的成绩，仅仅凭借其外观是不可能办到的，因其在空间、油耗方面也做得细腻精致，很多方面都符合了车友心理预期。因此，本田缤智的性价比不言而喻。那么对于这款成为车界焦点的本田缤智，各位都怎么看呢？
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作者：只评汽车
