每日汽车资讯速递 大家好，本期为大家分享的是《“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车作业，大伙看下我的选择正确吗》。
如果外观可以给10颗星我都给。氙气大灯炯炯有神。还有就是车子尾部性感的设计，实在太好看了，时尚的轮圈造型让林肯大陆年轻的气息跃然纸上。总之，
进入车内，中控仪表和中控大屏都不错，尤其是中控大屏，功效是真的齐全。包裹材质方面用的基本上也都是软塑料，椅子的一些接缝处的处理手法良好，丝毫看不出来，手感很细腻。美中不足的位置就是内饰颜色，只能通过装潢弥补。总之，林肯大陆的内饰表现没有让我扫兴。
谈到空间这方面，乘坐空间特别开阔。整车的尺寸达到了5115*1912*1492mm，驾驶位比较适意，到底主副驾驶座使用率会高很多。同时轴距达到了2994mm，最后排坐满三个人的情况下也不会觉得过于拥堵，再怎么说尺寸在这摆着。关于积储空间，车内是储备空间也是很丰富的，放东西也很简单，后备箱的话，三个衣物箱是可以放下的，出去玩的时候虽然带了很多东西，但是都装得下。
乘坐舒适性方面，林肯大陆在同级别有非常大的优势。行走在不规整路面的时候，受益于出色的悬架体系，行驶中震动颠簸的反馈较小。椅子的舒适度相当好，不偏软偏硬，往常上高速长途，不会腰腿得不满意。空调对于第一排的制冷效率很高，但是对于后排，就些许力不从心了，隔音功效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，我感觉“大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI”才是这款车的精髓，林肯大陆使用2.0排量的直列4缸发动机，极限情景下能够发挥241Ps的最大输出。变速箱使用了技能先进的6挡手自一体变速箱，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向盘的手感还是很可以的，刹车很有脚感，油门的响应也十分积极。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。
车辆的能耗也是令我大吃一惊，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，市内驾驭时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在11.2L以下，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为7.8L。我认为这个能耗发挥可以让我如意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车作业，大伙看下我的选择正确吗》。
既然林肯大陆能够在生存到现在，显然，并不是绝对是空间的功劳，舒适度、外观、动力也做得极有良心，切实满足用户的多样要求。相比于其它中大型车，林肯大陆的性价比更高一些。总结一下，在消费者的资产愈来愈多的今天，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位，正如林肯大陆。得到用户赞誉的林肯大陆，不知大家有什么想法呢？感谢阅读本期《“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车作业，大伙看下我的选择正确吗》。
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